Harley Davidson V Rod mẫu xe có vòng đời ngắn nhất của nhà Harley Davidson. Một mẫu xe mang trong mình hình dáng của một mẫu Cruiser cổ điển nhưng với một thiết kế có chút gì đó hơi hướng tới từ tương lai và V Rod trở thành cảm hứng của nhiều bản độ xe độc lạ và dị hiện nay.
>>Đánh giá Harley Davidson 48 phiên bản đặc biệt với 640 triệu
Harley Davidson V Rod chắng đường 17 năm
Ra mắt lần đầu tiên năm 2001, V Rod là thành viên đầu tiên nằm trong Lineup của dòng VRSC (V-twin Racing Street Custom) với một sự nâng cấp về thiết kế động cơ mà Harley Davidson coi nó như một cuộc cách mạng. Harley đã bắt tay với thương hiệu xe sang Porsche nhằm đưa vào khối động cơ làm mát bằng dung dịch đầu tiên của thương hiệu xe Mỹ.
Cụ thể Harley Davidson V Rod mang trong mình khối động cơ V-twin được đặt nghiêng 60 độ với những con số:
- Động cơ 2 xi lanh, DOHC, 1.250 phân khối làm mát bằng dung dịch
- Công suất tối đa 123 mã lự[email protected] v/phút
- Mô-men xoắn cự đại 117 [email protected]/phút
Với việc áp dụng công nghệ làm mát bằng dung dịch trên V Rod, nó giúp cho chiếc xe này có khả năng thoát nhiệt tốt hơn. Giúp bản thân động cơ được vận hành ở mức đỉnh với thời gian dài hơn. Và giữ được những hiệu năng động cơ ấn tượng ở những vòng tua thấp.
Với mục đích phô trương sức mạnh nhiều hơn. Nên V Rod chỉ trang bị hộp số 5 cấp, với mục đích ép số, ép hiệu năng của nó luôn đạt mức đỉnh. Hộp số này đáp ứng tốt về sức mạnh, nhưng bạn sẽ phải chi nhiều hơn cho những ông bạn thân tên CÂY XĂNG nếu dùng V Rod mỗi ngày.
Tuy vậy vào đợt ra mắt vừa qua Harley Davidson V Rod không xuất hiện trong lineup những mẫu xe mới của hãng. Điều này khiến cho những Fan trung thành với Harley Davidson có chút hụt hẫn khi không được nhìn thấy một mẫu xe vốn luôn ấn tượng trong suốt 17 năm qua.
Thiết kế Harley Davidson V Rod tựa như những giấc mơ
Về ngoại hình V Rod mang trên mình một thiết kế vô cùng Cruiser, nhưng cũng vô cùng lạ. Bằng những chi tiết màu nhôm hay Chrome sáng bóng, tạo nên một hình ảnh trẻ trung khác lá trên những chiếc Harley Davidson.
Với một nội lực vượt trội, Harley Davidson V Rod mang trong mình một thiết kế đủ dị để phô trương cái đặc biệt bên trong. Với mọi thứ ngay cả phần đầu xe cũng chỉ cao ngang hông một người bình thường. V Rod mang lại một hình dáng khí động học hiệu quả với nhiều đường cong trên thân xe. Và một trọng tâm xe thấp
Nhìn từ thân xe, bình xăng được làm phình to mang tới cho Harley Davidson V Rod một vẻ cơ bắp và khỏe mạnh theo chất Harley. Nhưng thay vì được làm cao lên như những mẫu xe khác. Bình xăng này lại đượ đặt ngang và hơi nhô lên hình vòng cung ở giữa. Một thiết kế mới khiến cho mưu đồ hạ thấp những chi tiết khác thành công. Với chiều cao yên chỉ 650 mm và ghi đông chỉ cao tơi 710 mm.
Mặt trước toàn bộ hệ thống đèn được trang bị công nghệ LED. Cặp signal được gắn ngay trên thanh đỡ gương chiếu hậu và hệ thống giảm xóc trước với hành trình ngược (upside down). Bánh sau được trang bị bản rộng tới 240 mm giúp đảm bảo xe vận hành chắc chắn dưới một hiệu năng mạnh từ động cơ mới của Harley Davidson V Rod. Cả hai bánh trước sau trên V Rod đều được trang bị mâm và phanh ABS tiêu chuẩn. Bánh trước có đĩa kép giúp tăng độ bảnh cho chiếc xe, cũng như hiệu năng của phanh.
Không gian lái V Rod
Với chiều cao yên 650 mm, nó là quá hợp lý cho bất kỳ ai muốn chơi Harley Davidson V Rod. Chiều cao này tương đương một mẫu underbone như Exciter 150 hay Winner 150 hiện tại. Nó không quá cao hay quá thấp, nhưng với những người trên 170 cm. Chống chân hơi trùng có thể làm họ có cảm giác chống không được chắc chắn.
Vì là một mẫu xe mang tính chất thể thao, thế ngồi Harley Davidson V Rod mang lại là hơi ôm. Người lái có độ ngả về phía trước nhiều hơn so với những dòng Cruiser thuần khác. Với lên ghi đông, tay lái có chiều dài hơi ngắn với người có bàn tay hơn lớn. Nhưng độ rông của tay lái mang tới sự tự tin. Vẫn sử dụng chất liệu sáng trên ghi đông và bảng đồng hồ là một điểm khác biệt lớn. Khi những người anh em của Harley Davidson V Rod luôn trung thành với những màu tối. Sang trọng và đẳng cấp hơn.
Ở khu vực đồng hồ được thiết kế đúng một cuộc cách mạng. Khi có thêm riêng một cụm báo vòng tua máy cho chiếc xe này. Mọi thông tin vận hành được bố trí quen thuộc với những ai thường chạy xe hơi. Mọi cản báo vận hành được đặt trong vòng báo tốc độ ở giữa. Bên trái là khu vực của tua máy. Và cuối cùng là kim xăng ở phía bên phải.
Không gian lái của Harley Davidson V Rod có thể nói mang lại cảm xúc tốt hơn. Những thông tin đã được quản lý nhanh hơn với vài bổ sung đáng giá và thiết kế thân thiệt với người lái.
Harley Davidson V Rod và những bản độ
Nhiều người nói rằng Harley Davidson V Rod có thiết kế gần giống với mẫu xe trong bộ phim Batman. Vì thế nó là nguồn cảm hứng cho nhiều con quái vật được sinh ra từ V Rod.
>>Giá xe Moto Harley Davidson và những dòng Harley nổi bật
Bản độ “THẦN SẤM” từ V Rod
Phải nói thêm ràng bản độ này tới từ chính Việt Nam. Một bản độ mà tâm điểm của lốp sau lên tới 360 mm. Một kích thước bản lốp lớn nhất mà chúng ta từng thấy ở Việt Nam.
Bản độ này nguyên gốc là màu sơn đen nên toàn bộ những chi tiết máy có tone đen. Nếu mẫu xe được chúng tôi trải nghiệm và đánh giá phía trên có một sự bóng bảy hơn. Thì thực sự với tone đen nó mang tới một thứ gì đó mà tôi cảm thấy Harley Davidson V Rod không thuộc về thế giới này.
Phần đầu xe được bổ sunh những chi tiết CNC tự chế tạo cho phần đầu xe có chút khác biệt. Đèn pha được đổi nhỏ hơn nhưng ánh sáng LED vẫn mang tới một hiệu quả chiếu sáng tốt.
Phần đuôi sau được cát gọi bớt, cùng gắp mới được cắt CNC từ một khối nhôm lớn. Tạo sự chắc chắn và hầm hố hơn. Bộ truyền động cũng được làm lại lớn và to bản hơn giúp chiếc bánh xe cực lớn này có thể hoạt động bình thường.
Ống bô được làm với đường kính nhỏ tạo một độ ồn sấm sét.
Một tổng thể hoàn toàn khác lạ trên mẫu V Rod phiên bản THẦN SẤM.
Kẻ hủy điệt V Rod
Với một sức mạnh hoàn toàn mới, ý tưởng kẻ hủy điện tới từ xưởng Hùng độ pô là một nhánh khác như siêu anh hùng THẦN SẤM ở trên. Theo chủ nhân bản độ, việc lên lốp sau 300mm giúp cho việc kiểm soát thân một mẫu xe như V Rod đơn giản hơn. Hơn nữa ở bản dộ với bảnh bản 300 mm người chơi không lo cưa cắt phần đuôi xe và cho một chiếc lốp bản lớn vào.
Từ phía sau bản lốp này tạo cho đuôi xe một vẻ cân đối. Mà không mất đi hình dáng nguyên bản của Harley Davidson V Rod.
Nói tới bản độ của Hùng độ bô thì không thể nào cho phép chúng ta bỏ qua ống bô đuộc custom lại trên bản V Rod độ này. bộ ống xã được uốn và chế tạo hoàn toàn tại xưởng với cấu trúc 2-1, cho ra âm thanh cực kỳ uy lực. Một âm thanh đúng chủ đề của bản độ KẺ HỦY DIỆT này.
Ngoài những chi tiết như đèn pha được thay mới hay mâm cũng được cắt VN theo thiết kế mới. Thì bình xăng mới được Custom khá nhiều, với thời gian lên ý tưởng và gò cắt tới hơn 1 tháng trời. Về đồ họa chi tết này tạo nên vẻ hốc hác của tuổi già trên khuôn mặt của nhân vật kẻ hủy diệt.
Có thể nói bản độ từ Hùng độ bô không chỉ dừng ở cái bô như chuyên ngành của anh ta. Mà sự sáng tạo trong thiết kế là điểm chúng ta nhận ra sự ấn tượng ở đây. Một sự hoàn mỹ từ vẻ ngoài, tới nội lực của chiếc xe.
Bản độ Harley V Rod full bánh béo
Bản độ này nhẹ nhàng hơn khi toàn bộ phần vỏ áo được giữa nguyên. Cùng với đó là bộ mâm bà bánh xe được thay mới hoàn toàn. Ở Harley Davidson V Rod có một đặc điểm là một mẫu xe cơ bắp hạnh nặng của Mỹ. Vì thế tạo cho nó thêm sự to béo là một lựa chọn hợp lý cho những thay đổi nhẹ nhàng.
Bản độ mang lại cho mẫu xe Mỹ một chút Gangster. Một sự thay đổi đủ nhận ra Harley Davidson V Rod của bạn là một bản độ hoàn toàn khác.
Giá Harley Davidson V Rod bao nhiêu?
Về giá Harley Davidson V Rod chắc hẳn là điều nhiều anh em quan tâm tại thời điểm này. Nếu một năm trước một chiếc Harley Davidson V Rod có giá khoảng 18.000 đồng Mỹ. Thì năm 2018 không còn một mẫu Harley Davidson V Rod Rod mới tinh mà mua. Và bạn có thể tìm tới những mẫy xe cũ có giá thực sự là vô dùng.
Vì sao thể? Vì bây giờ Harley Davidson V Rod tại Việt Nam bản zin khó kiếm mà bản độ không hiếm. Có những bản độ khiến V Rod cũ có giá lên tới 50.000-60.000 USD. Cũng dễ hiểu thôi một mẫu xe đắt giá thì nó cũng được khoác lên những đồ chơi có giá chứ.
Điểm thứ hai khiến Harley Davidson V Rod có giá cao cũng như đắt ở những mẫu V Rod độ. Vì xe về khá ít, và Harley Davidson không mang V Rod một cách chính thức. Mà do người chơi hay những đại lý tự mang về bán. Và cũng dễ hiểu vì sao giá Harley Davidson V Rod cũng loanh quan 18.000-20.000 đô như vậy
Nếu có hãy thử chơi Harley Davidson V Rod
Tuy không có cơ hôi ôm V Rod trên những cung đường mà chỉ là một chầu cafe chém gió. V Rod có thể coi là một hoài niệm vào thời điểm này. Một sự cách mạng mới tới từ cái bắt tay giữa Harley Davidson và Porsche. Mội sức mạnh nội lực mới mà ai cũng muốn và thưởng thức nó ở mức giá của nó.
Nhiều người chơi ví Harley Davidson V Rod như một mẫu xe bước ra từ những bộ phim khoa học giả tưởng. Với hình tượng của những siêu anh hùng trong điện ảnh Hollywood. Và đó là lý do mà nhiều chiếc V Rod được ra đời trên thế giới cũng như trong nước ta.
Chơi V Rod bạn cũng có những thứ phải đánh đổi khác nhưng nhược điểm sẽ là khó tránh ở bất kỳ đâu
- Yên xe 650 mm mang lại sự không an tâm cho những người quá cao
- Thế ngồi hơi cúi hơn so với truyền thống Harley Davidson
- Một hộp số 5 cấp tối ưu sức mạnh thể thao nhưng không mang tới sự thân thiện về nhiên liệu.
