Yamaha R15 V3 một mẫu xe về Việt Nam khá kín tiếng. Khi những phiên bản cũ của mẫu xe này vẫn còn khá hot. Cùng sự dễ dàng trong mua bán khá dễ dàng so với Yamaha R15 bản V3 mới nhất. Vậy có nên nhịn và chi thêm cho mẫu xe SportBike triệu này?
>>>>Trải nghiệm ducati monster 110 và sự thật về chiếc xe với mức giá dưới 30tr
Phân khúc xe SportBike 150cc vốn sôi động với chiếc CBR150. Vâng! Vẫn là hãng xe Honda khơi mào tất cả, nhưng người dùng đánh giá CBR khá hiền. Dựa vào đó mẫu R15 V3 được đưa về Việt Nam với một hình ảnh mạnh mẽ hơn. Chiều lòng nhiều tay chơi khó tính hơn.
Đánh giá thiết kế xe SportBike Yamaha R15 V3
Đồ hoạ thiết kế trên mẫu xe sportbike của R15 V3 khá ấn tượng. Nó mang tới một nét thiết kế hầm hố và cân đối không khác gì người đàn anh R6. Điều mà nhiều mẫu xe cùng phân khúc cũng khó thể đạt được như trên mẫu xe của Yamaha.
Phần đầu xe của chiếc xe SportBike 150cc được trang bị đèn Led hoàn toàn mới. Chi tiết đèn này được làm nhỏ lại, nhưng vẫn có một khả năng chiếu sáng tối ưu. Giúp cho tổng thể mặt trước trên Yamaha R15 V3 khá gọn. Hầm hố với hình ảnh nheo mắt hướng về vùng đất xa xăm và chinh phục tất cả.
Cặp gương chiếu hậu được đặt cùng vị trí kính chắn gió phía trước. Không nhô ra quá rộng, tạo nét đồ hoạ gọn gàng hơn rất nhiều cho phần đầu vốn to và nặng trên dòng xe này.
Cụm đèn phanh cũng được trang bị Led hoàn toàn. Với nét đồ hoạ 3 tầng tạo cho đuôi xe một hình ành hoản toàn mới, lạ mắt.
Thân xe khá đầm chắc trên xe SportBike Yamaha R15 V3
Phần thân xe được lấy kích thước fullsize của những mẫu xe máy thể thao. Cùng một tấm nhựa khéo léo che đi phần máy 150cc nhỏ bé đi tạo một tổng thể thân xe khá đẹp mắt, đầy đặn, chắc chắn.
Mâm xe được lấy cảm hứng từ mẫu xe SportBike cùng hãng MT-09 kích thuới 17 inch. Đặc biệt, bộ lốp IRC được trang bị cho xe có độ bám đường tốt. Những ai yêu thích ôm cua sâu, thì bộ lốt này sẽ khiến bạn cực hài lòng.
Có đồ chơi gì trên Yamaha R15 V3
Xét về độ ăn chơi của mình, R15 khá thắng thế trong cuộc chơi này. Đầu tiên là một cặp phuộc trước hành trình ngược nâng cấp cao hơn cấp từ người anh em Yamaha TFX-150. Tạo cho Yamaha R15 V3 một cảm giác lái êm ái hơn.
Chưa hết, đằng sau cặp phuộc này là bộ nan 7 chấu được sơn cùng màu với thân xe. Cùng cụm đĩa phan đơn đường kính 280mm. Tổng thể tạo một phần chân xe mạnh mẽ, chất lừ cho mẫu xe này. Những trang bị mà chiếc xe SportBike Yamaha R15 V3 có thực sự đáng tiền đáng yêu hơn so với chiếc CBR150 cùng phân khúc.
Đánh giá vận hành Yamaha R15 V3 2018
Động cơ trên R15 V3 là động cơ 150cc 4 thì, làm mát bằng dung dịch. Động cơ này sản sinh 19,03 mã lực và max monen 14,7 Nm tại 8,500 vòng/phút. Với khối lượng 137 Kg, thông số này cũng không thực sự yêu nổi. Nhưng với khả năng bứt tốc linh hoạt ở trạng thái ổn định, có thể là ưu điểm bù trừ tốt trên mẫu xe SportBike này.
Khi mới khởi động, máy xe khá êm và nhẹ nhàng. Gran-ti chỉ đạt khoảng 1500 vòng/phút, tạo cảm giác nghe khá êm tai đối với mẫu xe SportBike này.
Bật chìa khoá, cụm đồng hồ thể hiện sự hiện đại cũng và phấn khích hơn khi mất gần 100 triệu cho mẫu xe này. Các dòng chữ cũng như vạch hiển thị số vòng tua kèm dòng chữ “say Hi” hiện ra. Âm thanh rè rè từ hệ thống bơm xăng Fi khởi động.
Hộ số 6 cấp trên Yamaha R15 V3 giúp hiệu quả ăn xăng được tối ưu so với những dòng xe khác. Quãng đường đạt được vào 42km/lít xăng, có thể nói lượng tiêu thụ nhiên liệu có sự cải thiện đáng kể so với bản cũ.
Thoát ra thành phố đông đúc, chiếc xe mới có thể phô ra được sức mạnh của nó. Yamaha R15 V3 đã chứng minh được sức mạnh cũng như khả năng vận hành của nó trên mọi cùng đường đặc biệt là trên những khúc cua gắt.
Đánh giá: 93 triệu cho Yamaha R15 V3 có đáng
>>>Đánh giá chi tiết xe tay ga 50cc Yamaha Zuma
Ngoại hình tốt nhất phân khúc. Kiểu dáng SportBike thực thụ. Một độ ổn định cao khi muốn nghịch ngợm mọt chút với mẫu xe này. Cùng một loại những trang bị hiện đại. Tiêu thụ nhiên liệu vẫn đạt mức trung bính. Ở khoảng 93 triệu cho Yamaha R15 V3 được đánh giá là hợp lý cho những thú chơi nhẹ nhàng.
Nhưng còn đó những điểm trừ khác cũng gây ra sự phân vân cho những ai muốn chơi xe SportBike như:
- Khả năng vận hành hơi yếu
- Tiếng Pô chưa thực sự kích thích người lái. Tuy nhiên bạn có thể độ
- Đồ độ còn hiếm
- Và những mẫu Yamaha R15 V1 hay V1 vẫn có mức giá thơm hơn
Vậy lợi thế cạnh tranh nào giúp Yamaha R15 V3 có thể thắng thế trong phân khúc Sportbike? Với quan điểm của người trải nghiệm. Motoviet chú trọng vào cảm giác lái trên mẫu xe này. Một cảm giác láu thực sự tốt. Nó không nằm ở những tiếng ồn hay cảm giác phấn khích. Mà thay vào đó là sự tin tưởng, an toàn khi di chuyển nhanh. Những khúc cua gắt mà Biker thường gặp.
Còn bạn? Bạn chọn Yamaha R15 V3 chứ?
