Để nói về một lựa chọn Nake Bike khoảng 200 triệu. Chắc hẳn không khó có những lựa chọn trong phân khúc từ 300 – 500 phân khối. Nhưng với lựa chọn mà chúng tôi mang tới trong bài đánh giá xe BMW G310R hôm nay. Một mẫu Bike tới từ BMW Motorrad Việt Nam chỉ khoảng 189 triệu đồng. Với động cơ khoảng 300 phân khối, chúng ta sẽ có lại những gì?
Vốn luôn được biết tới với những dòng xe cao cấp. Những mẫu xe khó có thể có được mức giá dưới 500 triệu đồng. BMW G310R là một lựa chọn khá khôn ngoan, và táo bạo của Motorrad tại thị trường Việt Nam. Khi lựa chọn một phân khúc khá lạ với BMW. Một phân khúc mà phần nào đó đánh giá G310R kéo tụt những gì mà BMW từng mang tới.
Tổng quan đánh giá xe BMW G310R về thiết kế
Với một mẫu xe được sản xuất tại Châu Âu. Không khó để nói về chiếc BMW G310R 2020 là một mẫu xe khá cao cấp. Tạm chưa nói về những chi tiết thiết kế trên thân xe. Nhưng về mặt trang bị có thể thấy ngay trang bị phuộc trước là cặp phuộc USD sơn màu vàng đầy kích thích
Với tôi đây là một trang bị khá hời so với mức giá bán hiện tại của mẫu xe này. Một trang bị hiếm có một mẫu xe nào trong tầm giá bán này có được.
Nói thêm về cái vị trí phân khúc 300 cc mà mẫu xe này đang chiếm đóng. Phuộc USD cũng là một trang bị khá hiếm hoi. Khi ít có được một dòng xe nào khác cùng sở hữu mức trang bị này. Một trang bị dù ai ít nhận ra được hiệu quả vận hành của nó. Nhưng cứ phuộc hành trình ngược là thích. Là một cái gì đó rất sịn khi nói tới những chiếc moto thể thao hiện nay.
Về tổng thể, đánh giá xe BMW G310R ở một phân khúc Naked Bike dạng nhỏ. Một mẫu xe với tổng thể thiết kế chỉ 2.005 x 820 x 1.080 cho các chiều dài x rộng x cao. Một thân hình vừa phải để là một mẫu xe phù hợp cho đường xá. Nhưng con đường đô thị chật hẹp tại Việt Nam.
Cùng với mức chiều cao yên chỉ 785 mm. Khiến cho BMW G310R là một option khá dễ tiếp cận. Một mẫu xe cho phép những người chỉ khoảng 160 – 165 cm. Cũng có thể tự mình đánh giá mẫu xe Naked Bike BMW G310R này. Và các bạn Review khác hãy cùng motoviet.net tiếp cận mẫu xe này và cho bạn đọc thêm nhiều góc nhìn khác về mẫu xe này nhé!
Chi tiết thiết kế xe BMW G310R
Xin nhắc lại ưu điểm về số đo tổng thể kích thước xe. Cũng như mức chiều cao yên xe được tạo ra nhờ vào việc mẫu xe được thiết kế tại Ấn Độ. Và là một sản phẩm xuất riêng cho thị trường Châu Á. Cũng như mang tới mức giá bán xe BMW G310R có nhiều ưu ái như thời điểm hiện tại.
Với việc là một sản phẩm có thiên hướng dành cho khách hàng trẻ tuổi. Những người yêu xe luôn muốn tìm tới một cái gì đó thuộc về cơ bắp và mạnh mẽ. Nên một mẫu xe tới từ Châu Âu như BMW G310R lại được làm khá gân guốc. Tạo hình dập nổi và cơ bắp những thiết kế mà chúng ta từng thấy. Cũng như thích ở những dòng Kawasaki Z400 hay Z300 trước đó.
Cùng với đó cũng phai lưu ý tới bộ tem mà mẫu xe này đang sở hữu. Một bộ tem mang tới một cá tính thể thao có lẽ là được lấy ý tưởng từ những mẫu “Cá mập” BMW S1000RR. Mang tới một ngoại hình ở phần thân xe đủ là một điểm nhấn. Với tôi nó cũng là một lý do đáng giá để có thể chọn mua mẫu G310R này. Một điểm mà tôi vốn coi nó như một đặc trưng của BMW S1000RR đối với bản thân mình rồi.
Đi sâu hơn vào những chi tiết, chúng ta có một cụm đèn chiếu sáng dạng Halogen. Một điểm mà tôi nghĩ là khá hụt hẫng chúng ta tiếp cận mẫu xe này. Mặc dù chúng ta vẫn có một phần đầu xe và khung đèn xe là khá mạnh mẽ và cứng cáp.
Tạo hình như mặt nạ của Optimus Prime mang tới cho chúng ta một khu vực đèn chiếu sáng đủ đẹp. Đủ ấn tượng và đủ ngầu trong một ấn tượng mà chúng tôi gọi là khuôn mặt của cả mẫu xe này. Cho dù không được trang bị một hệ thống chiếu sáng LED đủ hiện đại và xịn hơn. Nhưng ngược lại chúng ta lại có đầy đủ những hệ thống chiếu sáng LED ở phía đèn hậu.
Cùng với đó ở phía sau cũng là phong cách ống xả được đặt cao. Một chi tiết đậm chất BMW Motorrad mà chúng ta gặp ở trên nhiều dòng moto BMW từ trước tới nay. Cơ bản đánh giá xe BMW G310R không kém cạnh những người đàn anh đi trước của mình. Đủ mạnh mẽ, thể thao cũng như cao cấp khi nhắc tới BMW như một thứ gì đó vĩ đại. Đáng ngưỡng mộ và đáng lựa chọn trong bất kỳ thời điểm nào?
Đánh giá trang bị vận hành xe BMW G310R
Thông số động cơ cơ bản
Là một mẫu xe nằm trong phân khúc 300 phân khối. Cấu hình động cơ BMW G310R sử dụng là hệ thống động cơ xi lanh đơn DOHC, phun xăng điện tử. Mang tới tổng công suất 34 mã lực @ 9.500 vòng/ phút. Và mức mô men xoắn 28 Nm tại mức tua máy 7.500 vòng trên phút.
Động cơ của BMW G310R được coi như khối động cơ nhỏ nhất mà BMW từng sản xuất. Một khối động cơ đang có vẻ ưu tiên một sức mạnh khá tốt. Khi ưu tiên một dải tua máy đạt được từ khá sớm. So với những mẫu xe cùng dung tích xi lanh khác. Chúng cần tới từ 10 tới 15 ngàn vòng/ phút mới có được mức công suất và mô men xoắn cực đại ổn định.
Tuy nhiên, cách đặt xi lanh của mẫu xe này mới là một “dị bản” mà BMW Motorrad từng tạo ra. Một cách đặt xi lanh đổ về phía sau, thay vì đặt đổ nghiêng về phía trước như những dòng xe cũng sử dụng lốc máy xi lanh nghiên khác.
Tuy nhiên, BMW cũng nói đây như một cách giúp cho thân xe có phần ổn định hơn. Cân đối hơn khi chúng tôi thấy lốc máy của xe BMW G310R được đẩy về phía trước khá nhiều. Và chúng tôi tạm coi đây như một phương án BMW chọn để mang tới cho một sự bố trí cân bằng. Ổn định trong phần thân xe, cũng như ổn định khi vận hành sau này.
Trang bị hệ thống treo trên BMW G310R
Quay lại với cặp phuộc được coi như là đỉnh ở phía trước. BMW G310R sử dụng phuộc ống lồng USD đường kính 41 mm. Và hành trình dài 110 mm, cho một cảm giác lái ở đầu xe khá êm ái.
Chi tiết này không chỉ mang tới sự cao cấp toàn diện cho phần đầu xe. Mà về thị giác mẫu xe này cũng có một phần chân khá cứng cáp. Một dàn chân được kết nối từ phần đầu xe với bộ mâm 17 inch qua một cặp phuộc đường kính lớn. Với thông số lốp kèm theo 110/70 – R17. Một thông số lốp kèm theo được đánh giá là chuẩn khi so sánh với các mẫu xe đối thủ khác cùng phân khúc.
Trong khi đó, hệ thống treo sau được sử dụng là phuộc Monoshock đặt nghiêng 45 độ. Một cặp phuộc cơ bản cho chúng ta một cảm giác lái êm ái. Cũng như có những cấp độ tùy chỉnh hợp lý khi chúng ta tham gia vào những cung đường khác nhau.
Cùng với hệ thống treo kể trên chúng ta cũng có hệ thống mâm lốp kèm theo cũng dùng mâm 17 inch. Và thông só lốp kèm theo cho hệ thống bánh sau là 150/60 R17. Giúp cho chúng ta có một tổng thể hệ thống treo khá tốt. Và đủ êm ái trong mọi cấp độ vận hành hàng ngày.
Ngoài ra, hệ thống ABS chủ động 2 kênh cũng được trang bị kèm theo. Với hệ thống phanh với đồ hàng hiệu Brembo. Bánh trước là heo phanh 4 piston kèm đĩa 300 mm, và heo 1 piston kèm đĩa 240 mm cho hệ thống sau.
Đánh giá khả năng vận hành, cảm giác lái của xe BMW G310R
Tổng quan cảm giác lái
So với những mẫu xe cùng phân khúc 300 phân khối. Chúng ta cũng không tìm được một cảm giác gợi ra một mẫu xe đủ mạnh hơn. 300 phân khối và 34 mã lực vẫn là một con số đủ cho một mẫu xe dung hòa giữa một mẫu xe chạy phố. Và một dòng xe Tour có kiểu dáng công thái học tốt.
Đầu tiên, là về tư thế ngồi một trong những yếu tố cực kỳ quan trọng khi chúng ta đánh giá một chiếc Naked Bike. Một chiếc xe đáng được đánh giá cao khi nó một tư thế ngồi khá thẳng lưng và thoải mái. Bản chất khi đánh giá xe BMW G310R chúng ta có thể nhận ra nó là một phiên bản khác. Một biến thể khác từ mẫu Adventure BMW R1200GS huyền thoại.
Tuy nhiên, tư thế ngồi này không được đánh giá ở mức tối ưu như người đàn anh của nó. Khi phần ghi đông này được đặt hơi thấp so với những dòng Naked bike khác. Một trong những yếu tố chưa thực sự cho BMW G310R có được một tư thế ngồi tốt. Tuy nhiên, cái lạ là mẫu xe này cho một cảm giác đầu xe khá linh hoạt.
Tiếp theo, chúng ta nói về chi tiết xi lanh được đặt ngược về phía sau. Là chi tiết chúng tôi dự đoán cho một thân xe ổn định và cân đối hơn. Một chi tiết giúp chúng ta có được một thân xe ổn định hơn.
Và điểm này giúp chúng ta có một thân xe có cảm giác khá đầm. Về cơ bản những cỗ máy lớn cũng giúp cho xe có một khối lượng tăng lên đáng kể rồi. Và việc mang tới một phương án phân bổ trọng lượng một cách cân bằng như này. Chúng ta cơ bản nhận ra một cảm giác vận hành khá ổn định trên mẫu xe này.
Ngoài ra, nó tiếp tục mang tới sự ổn định trong những cú ôm cua sâu. Thân xe được xử lý khá gọn và êm. Cũng một phần xuất phát từ chính kích thước gọn gàng của mẫu xe này. Và hệ thống vận hành được xử lý khá tốt trong những tình huống cần thiết.
Đánh giá hệ thống treo xe BMW G310R
Về hệ thống treo tôi vẫn đánh giá phuộc hành trình ngược là một trang bị đáng tiền trên mẫu xe BMW G310R. Một hệ thống khá mượt cho cảm giác lái sau khi qua những giờ giảm tốc. Hay những ổ gà nhỏ trên đường cũng được triệt tiêu khá nhanh. Mang tới một cảm giác lái rất an toàn và thoải mái.
Hệ thống treo sau tiếp tục là một điểm không thoải mái khi chúng ta chạy xe solo. Nó sẽ cứng và rất khó chịu khi chúng ta chạy thường hàng ngày. Khả năng cao mẫu xe này cần một mức độ đủ tải và cần một chút kinh nghiệm điều chỉnh với phuộc sau của mẫu xe này.
Có thể nói, chúng ta có thể đánh giá xe BMW G310R có một hệ thống treo làm việc khá tốt. Một hệ thống treo mang tới cho chúng ta được một cảm giác an tâm. Gọn gàng và đủ sức linh hoạt khi chúng ta vận hành ở những dải tốc độ vừa phải. Tầm mức 50-70 km/ giờ là dải tốc độ chúng ta vẫn thường di chuyển hàng ngày.
Mức vận hành mà BMW G310R cho bạn sự ổn định nhất
Với một mẫu xe mạnh và cũng không khó để đưa nó tới những giải tốc độ 120 km/h. Tuy nhiên để chúng ta có một cảm giác vận hành an toàn nhất. Thì mức độ vận hành của chiếc xe này ổn định ở mức khoảng dưới 80 km/h.
Phải nói một hệ thống lốp của mẫu xe này là khá tệ trong khả năng bám đường trên những dải tốc độ cao. Một cảm giác mất đi phần nào đó khả năng kiểm soát, cũng như những cảm giác lái ưu việt nhất. Vì thế tiếp tục phải đánh giá thêm rằng bộ lốp Zin trên xe BMW G310R là một bộ lốp không thực sự hoàn hảo.
Và tôi nghĩ rằng, với mức giá hiện tại và những trang bị mà G310R có được. Đích thị là những đánh đổi hiển nhiên với một mẫu xe có giá trị thương hiệu lớn như này. Một mẫu xe có mức tối ưu về giá bán. Giá trị sử dụng và kèm theo sức mạnh có thể coi như là dư giả trong thời điểm này.
Và về sức mạnh, ưu điểm của động cơ xuất hiện ngay từ những nước đề pa ban đầu. Những gì cảm nhận được là một khả năng tăng tốc tuyệt đỉnh. Phải nói rằng, khối lượng và sức mạnh có một bài kết hợp hoàn hảo. Giúp cho chúng ta có một mẫu xe mạnh, đã và đủ dùng cho mọi nhu cầu sử dụng của chúng ta.
Thông số kỹ thuật BMW G310R 2019
- Động cơ: Xilanh đơn, dung tích 313cc, hộp số 6 cấp
- Công suất: 34 mã lực tại vòng tua 9.500 vòng/phút
- Mô-men xoắn: 28 Nm tại vòng tua 7.500 vòng/phút
- Tỉ số nến 10.6:1
- Tốc độ tối đa: 145 km/h
- Lốp xe: trước 110/70R17, sau 150/60R17
- Chiều cao yên: 785 mm
- Trọng lượng: 158.5 kg
- Dung tích bình xăng: 11 lít
- Mức tiêu hao nhiện liệu: 3.3 lít/100 km
Tổng kết đánh giá xe BMW G310R
Một trong những điểm tôi đánh giá cao nhất khi chúng ta tiếp cận xe BMW G310R. Là ở ngoại hình, một dàn áo mới mang đậm phong cách BMW Motorrad. Một trong những yếu tố giúp chúng ta có được một chiếc BMW thực thụ. Thể thao, cứng cáp và gân guốc mà có thể nói là phù hợp với những Biker trẻ ngày nay.
Và mức giá bán khoảng 189 triệu chính hãng cho BMW G310R tại Việt Nam. Cũng chưa hoàn toàn là tuyệt khi nói tới những dòng Naked Bike 300 phân khối hiện tại. Khi những hãng xe Nhật đang có những lợi thế rõ ràng hơn. Khi mức giá của chúng chỉ khoảng 100-130 triệu là có một mẫu xe hoàn hảo trong phân khúc. Hay chiếc Honda CB500F chỉ có mức bán chỉ 150 triệu đồng. Rõ ràng là vượt trội hơn cả những mẫu xe còn lại.
Nhưng nên nhớ, BMW G310R là một giá trị cảm xúc. Một giá trị dành cho những người yêu BMW Motorrad. Một mẫu sản dành cho những người có đam mê với những chiếc moto BMW. Hay điển hình hơn là hình ảnh cùa những chiếc BMW S1000RR trước đó. Là những giá trị mà tôi dành cho những Fan của Moto BMW ngày hôm nay.
