Ducati Monster 795 ABS vẫn được coi là mẫu naked mang tới cho người lái nhiều cảm xúc lái rất lạ. Tuy nhiên, hôm nay chúng ta không có một chiếc Ducati Monster 795 ABS mới nào cả. Mà hãy cùng xem sau 5 năm, đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ xem nó còn thể hiện được những điều gì?
Ducati Monster ra mắt lần đầu tiên từ năm 1993. Và nhanh chóng trở thành một cái tên đầy tiếng vang trên thị trường naked bike. Dòng xe Ducati Monster nhanh chóng nhận được sự ủng hộ lớn từ những Biker chân chính. Những người sử dụng xe không chỉ để thỏa mãn đam mê tốc độ. Một sản phẩm moto thiên về sự tiện lợi, thoải mái nhiều nhất khi chạy tour.
Đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ – Ngoại hình
Đánh giá Ducati Monster 795 ABS là mẫu xe còn giữ được khá nhiều những đường nét sơ khai của Ducati Monster kể từ khi ra mắt. Với một thiết kế đặc trưng liền lạc giữa khung động cơ và phần lưới tản nhiệt mắt cáo. Tổng thế chiếc Ducati Monster 795 ABS có kích thước D x R x C ở mức: 2.114 x 784 x 1.079 (mm), chiều dài cơ sở đạt 1.450 mm. Và phần yên xe được đánh giá là phù hợp với người Việt Nam ở mức 800 mm.
Phần đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ ở thân xe gây ấn tượng mạnh với một phần lưới mắt cáo màu đỏ. Phuộc mono shock phía sau sơn màu cam và được để lộ ra ngoài. Ducati Monster 795 ABS vẫn sử dụng bộ mâm kích thước 17 inch 3 chấu hợp kim nhôm. Cùng cặp lốp thương hiệu Pirelli Angel ST lần lượt là 120/60 ZR17, 160/60 ZR17.
Phía trước Ducati Monster 795 ABS cũ
Đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ 2014 có phần đầu khá nuột. Gọn gàng nhưng khá bắt mắt, với nhiều điểm nhấn trên thân xe bằng những điểm nhấn về sự mạnh mẽ và táo bạo trên xe. Khiến cho chiếc xe được đánh giá Ducati Monster 795 ABS là khá nuột, đẹp mắt. Giúp cho người lái không cảm thấy cồng kềnh khi mới lên vận hành Ducati Monster 795 ABS.
Mẫu Ducati Monster 795 ABS cũ trong bài viết hôm nay được sản xuất năm 2013, lăn bánh tại Việt Nam từ năm 2014. Cụm đèn xe được thiết kế dạng LED 2 tầng, được phân đôi bằng một đường ốp 1/2 viền đèn ở phía dưới. Và được sơn màu bạc mờ rất tinh tế, cũng không nên là một đường crom. Bởi như vậy nó sẽ làm mất đi vẻ đẹp, sự hầm hố và thể thao vốn là đặc trưng của mẫu xe này.
Về sự xuống cấp sau 5 năm sử dụng, đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ với cụm đèn còn rất tinh tươm. Mới và sáng bóng, chưa có bất kỳ một sự ố vàng nào trên chóa đèn trước. Và cho một độ mới lên tới 99%, đó là giá trị khi một mẫu xe sử dụng hệ thống đèn pha LED. Nó không tỏa nhiều nhiệt như bóng đèn sợi đốt, không là một tác động có hại. Khiến cho mẫu xe đánh giá Ducati Monster 795 ABS có phần đèn bị tối ố màu theo thời gian.
Chiếc Ducati Monster 795 ABS cũ được sử dụng cặp phuộc trước USD hành trình 43 mm. Sau 5 năm vận hành, cũng khó thoát khỏi những vết xước nhỏ từ việc di chuyển qua khu vực nhiều đất đá. Cũng như việc rửa xe bằng những tấm vải lau không đảm bảo. Nhìn chung tổng quan cặp phuộc này cho Ducati Monster 795 ABS cũ một dàn chân cứng cáp. Khỏe mạnh là cái chất mà anh em nào cũng tìm kiếm trên một dòng naked hay sport bike nào hiện nay.
Đánh giá Ducati Monster 795 ABS 2014 có cặp lốp Pirelli hàng hiệu cho một sức tải tốt. Cũng như chịu được một mức nhiệt độ cao khi chạy Ducati Monster 795 ABS ở một vận tốc cao. Cuối cùng là một hệ thống phanh ABS hàng hiệu tới từ Brembo với 4 piston. Và đĩa phanh đường kính 320 mm.
Thân xe Ducati Monster 795 ABS
Như đã nói ở phần mở đầu thiết kế đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ. Đây vẫn được đánh giá là một mẫu naked bike khá nuột và gọn gàng. Điểm nhất trong thiết kế thân xe là một dàn lưới mắt cáo bảo vệ khu vực động cơ được sơn màu đỏ. Tương phản với màu tổng thể của mẫu xe trong bài đánh giá Ducati Monster 795 ABS là màu sơn đen nhám.
Phía trên thân xe là bình xăng cỡ lớn, gân guốc với phần đáy bình xăng được làm gọn hơn. Có những phần như thể bị dập lõm lại, giúp cho tổng thể thân xe có một điểm nhấn cho sự mạnh mẽ của một mẫu naked hiện đại. Phần yên xe tiếp tục cho Ducati Monster 795 ABS một tổng thể gọn gàng. Với thiết kế vuốt dài về phía sau như một mẫu sport bike cơ bản.
Ở chân sau là mâm lốp 17 inch như đã nói ở trên. Bộ phận này được hãm bởi heo phanh brembo 2 piston ABS. Với đĩa phanh sau chỉ có đường kính 245 mm.
Phía sau sử dụng gắp đơn với phuộc mono shock Sachs hành trình 148 mm. Cho trải nghiệm đánh giá Ducati Monster 795 ABS khá êm ái, và ổn định.
Lướt nhanh qua phần đuôi của Ducati Monster 795 ABS. Nó khá là đồ sộ khi để hai đường ống pô lớn được đặt lộ ra hai bên. Thay vì nên dấu ở dưới phần yên sau của xe thì lại được xếp sang hai bên. Giữ lại một phần yên sau khá thon gọn và thoải mái.
Riêng đèn hậu của Ducati Monster 795 ABS 2014 sẽ được sử dụng đèn LED kích thước nhỏ. Và hai bên vẫn là đèn xinhan hình quả nhót. Sử dụng bóng đèn sợi đốt thông thường mà thôi.
Đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ – Vận hành
Mẫu Ducati Monster 795 ABS 2014 sử dụng động cơ 803cc thừa hưởng từ đàn anh Monster 796 có kiểu thiết kế L-Twin Desmodromic, tỉ số nén 11,1:1 kết hợp với hộp số 6 cấp ly hợp ướt. Khối động cơ này sở hữu công suất cực đại 87 mã lực tại vòng tua 8.250 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 78Nm tại 6.250 vòng/phút. Bình xăng dung tích 20L.
Sức mạnh này đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ có một khả năng vận hành khá tốt. Độ vọt cao nhờ vào công suất thực lên tới 86 mã lực. Hơn nữa mẫu xe trong bài đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ chỉ sử dụng yên solo mà thôi. Với trọng lượng người bình thường là 70 kg. Thì đây là một sức mạnh không khiến Ducati Monster 795 ABS cũ ngán ngẩm trong bất kỳ một tình huống cần một độ vọt lẹ nào.
Cảm xúc lại thể thao từ mặt đồng hồ
Với tôi, mặt đồng hồ là nơi giúp tôi có thể đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ về chất vận hành của xe nhanh nhất. Và với một dải vòng tua chiếm phần lớn mặt đồng hồ này. Tôi bắt đầu có những cảm giác và hy vọng đây sẽ là một mẫu xe có phần hiệu năng tốt.
Mặt đồng hồ của Ducati Monster 795 ABS cũ là hai phần màn hình điện tử thông thường. Một diện tích lớn phía trên dành cho việc kiểm soát vòng tua máy. Còn ở dưới là phần dành cho hiển thị ODO và vận tốc của xe.
Với kiểu thiết kế không hiển thị cấp số trên màn hình của Ducati Monster 795 ABS cũ. Anh em sẽ có một cảm giác lái chuyên nghiệp hơn. Bằng việc thêm một vài thao tác khó như phải nhớ số. Cảm nhận tốc độ vòng tua lên nhanh hay chậm để sẵn sàng lên một cấp số tiếp theo.
Đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ trong phố
Đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ khi vận hành trong phố có một cảm giác lái khá thân thiện. Phần yên xe và tay lái có một tỷ lệ chiều cao hợp lý. Giúp đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ có một cảm giác ngồi khá thoải mái. Phần bình xăng cũng được làm khá ngắn và chú trọng về độ cao. Khiến cho tay lái của chiếc Monster 795 cao và giữ cho người ngồi lái có một dáng ngồi khá thẳng.
Nếu anh em muốn đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ theo kiểu núp gió. Thì đầy hông ra phía sau vẫn có một thế ngồi rất thoải mái. Do phần yên được làm dốc, cho phần hông của anh em được nâng đỡ hoàn toàn.
Vào phần đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ chính khi chạy phố. Một cảm giác linh hoạt được nhận ra ở phần đầu xe. Có thể nói từ tay lái đổ xuống phía trước của đầu xe là khá thẳng nó cho tôi cảm giác bán trước không bị đẩy ra quá xa. Khiến cho việc căn phần tay lái phía trước có phần dễ hơn. Nhẹ nhàng hơn khi phải di chuyển trong phố chật hẹp.
Gần hết năm thứ 5 và sắp tới tuổi đời thứ 6. Đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ vẫn còn một động cơ vận hành khá êm. Động cơ không vang lên một âm thanh khó chịu. Cũng như cảm giác tăng tốc và sang số khá nuột. Tuy nhiên với một sức kéo ở tầm thấp, nên đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ có cảm giác đề pa hơi run nhẹ.
Còn lại khi xe có gia tốc và di chuyển ổn định. Đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ cho một cảm giác lái êm dịu. Cơ thể không bị mệt mỏi do tay lái, hay bất kỳ không phần thân xe của Ducati Monster 795 ABS cũ rung lên quá nhiều.
Đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ trên đường trường
Ở cấp độ đường trường, Ducati Monster 795 ABS cũ thể hiện một sức mạnh hoàn hảo. Dường như có thể cảm thấy một cảm giác vận hành của một mẫu sport bike thoáng qua. Gia tốc ổn định giúp cho Ducati Monster 795 ABS cũ có thể tăng tốc với một cảm giác đáng phấn khích
Phải nói rằng, với một động cơ 87 mã của Ducati Monster 795 ABS cũ. Thực sự nên đưa mẫu xe này vào một cuộc đua tốc độ thực sự. Khi không có bất kỳ một khó khăn nào cản trở mẫu xe này tăng tốc một cách nuột nhất. Đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ khi tăng tốc ở mọi cấp số cho một cảm giác tăng tốc khá nhanh.
Điểm ăn tượng vẫn nằm ở việc giữ tua và cho xe tiếp tục tăng tốc là rất bền. Giúp xe có một mức gia tốc lớn hơn, trước khi cũng bước lên một cấp số cao hơn. Và đạt được tốc độ giới hạn tốc độ theo từng cấp số cũng nhanh hơn. Là một giá trị lớn giúp cho Ducati Monster 795 ABS từng đạt được những sự tin tưởng. Ưa chuộng và thành công như suốt thời gian hơn 26 năm của dòng Monster.
Ở đường trường, Ducati Monster 795 ABS cũ chính xác được coi như một con mãnh thú. Khi sức mạnh của nó được coi như là hết bài. Và có lẽ được đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ có một sức mạnh và cảm xúc lái vượt tầm phân khúc.
Đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ trên những khúc cua
Tiếp đó đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ khả năng vào cua ở những cung đường đèo khó nhằn. Cái chính là anh em sẽ biết hệ thống ABS tiếp tục cho anh em sự trầm trồ. Mọi khúc cua được Ducati Monster 795 ABS cũ vượt qua một cách dễ dàng. Về cảm giác ở tốc độ xuống đèo từ 60-80 km/h. Hệ thống ABS can thiệp vào phanh là rất rõ. Khiến cho người lái thực sự có cảm giác an tâm hơn khi ôm cua.
Không khó để cho Ducati Monster 795 ABS một lời khen nữa về cảm giác lái. Thực sự một mẫu xe gần 6 năm tuổi mang tới một khả năng vận hành khá tốt. Và cũng không thể bỏ qua người chủ của chiếc xe này có sự chăm chút và chăm sóc chiếc xe của mình quá tuyệt sau từng ấy năm gắn bó.
Một vài nhược điểm của Ducati Monster 795 ABS cũ
Khen tới đâu thì Ducati Monster 795 ABS cũng phải có những nhược điểm của nó. Ví như Ducati Monster 795 ABS cũ có một nhiệt lượng tỏa ra khá lớn từ máy. Đây có thể coi như một tình trạng chung mà anh em chơi Ducati từng gặp phải. Cho dù là một mẫu xe mới chú không gì là một mẫu Ducati Monster 795 ABS cũ với những xuống cấp đã hiện hữu.
Ngoài ra, Ducati Monster 795 còn mang trên mình một số loại “bệnh châu Âu” như ở dàn điện, bộ ắc quy và củ đề, các bộ phần này của xe thường gặp sự cố và cứ sau khoảng 13.000km, những bộ phận này lại phải thay mới cùng mức giá không hề rẻ.
Tổng kết về Ducati Monster 795 ABS cũ
Cuối cùng, Ducati Monster 795 ABS cũ là một mẫu xe hay. Một mẫu xe có độ linh hoạt gọn gàng cần thiết cho những cung đường di chuyển tại Việt Nam. Tất nhiên cũng không thể bỏ qua nó vẫn là một mẫu xe lớn so với vóc dáng trung bình của người việt nam chúng ta.
Tiếp đến, Ducati Monster 795 ABS cho một cảm giác lái thực sự hiệu quả trong tầm giá của mình. Một mẫu xe thiên hướng nhiều về sức mạnh như Ducati Monster 795 ABS cũ. Sẽ giúp cho những người trẻ, những kẻ ham mê tốc độ sớm tìm ra một người bạn đồng hành ưng ý.
Mẫu xe trong phần đánh giá Ducati Monster 795 ABS cũ hôm nay với 5 năm sử dụng. Và 20.000 km đã qua với mức giá bán từ 130-160 triệu trong thời điểm hiện tại. Là một mức giá vừa đủ cho một đam mê, một cảm giác lái cho khu vực tốc độ tuyệt mỹ.
Cảm ơn anh em, chúc anh em có những chặng đường đầy kỷ niệm!
