Với hệ thống chống ồn chủ động vốn có trên dòng xe Everest. Khả năng cách âm với cỗ máy dầu của Ford Everest 2022 là cực đỉnh. Mang tới một mẫu ô tô – SUV tầm trung dành cho gia đình đi phượt, cắm trại vô cùng thoải mái trong không gian rộng rãi của nó.
Phiên bản Ford Everest mà chúng tôi có cơ hội sờ chạm. Là chiếc Everest 2022 Titanium 4×4 (hai cầu cao cấp nhất). Có giá bán khoảng 1,45 tỷ đồng chưa ra giấy (Chưa bia kèm lạc – nhận xe sớm). Và đã xuất hiện tại các đại lý sau hơn 1 tháng ra mắt.
Ford Everest 2022 Titanium 4×4 giá 1,45 tỷ đồng
Có lẽ, khi nói tới Ford Everest không ít người đặt vào nó cụm từ “Dream Car”. Còn với tôi, Everest 2022 nói riêng, hay mọi đời xe trước đó. Đây là mẫu xe tạo ra xu thế cho phân khúc, khiến cho các đối thủ trong phân khúc. Như Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, Chevrolet Trailblazer, Isuzu Mux.
Luôn đẩy mình vào thế khó, tạo một cảm giá như bị tụt hậu lại phía sau. Với triết lý One Ford thì công nghệ, trang bị hỗ trợ người lái trên Everest 2022. Là những thứ vượt tầm phân khúc, là lợi ích khi chúng ta được sở hữu, được trải nghiệm những gì mới nhất được đắp vào mẫu SUV tầm trung này.
Ấn tượng với một ngoại hình mạnh mẽ, hiện đại. Tất nhiên, với một mẫu xe thiên về sự vạm vỡ, ngoại hình cơ bắp như này. Trẻ trung sẽ mang tính chất cảm tính so với những gì Ford Everest 2022 thể hiện ra ngoài.
Rất khó để có một tính từ nào mô tả ngoài cơ bắp và mạnh mẽ. Áp đúng vào với một chiếc xe Mỹ, và không cần yếu tố trẻ trung. Thì người trẻ, gia đình trẻ tự yêu, và khiến nó trở thành mẫu Dream Car của mình.
Ngoại thất Everest 2022 Titanium 4×4
Vẫn là Ford và ngoại hình của phiên bản Everest cao cấp nhất. Sở hữu được ngoại hình cứng cáp, hầm hố, Trending nhất hiện nay. Thừa hưởng từ chiếc xe bán tải “hàng hiệu” Ford F150 giai đoạn 2022 – 2023 tới đây
Tất nhiên, khi áp dụng đồ hoạ thiết kế này cho mẫu Ford Everest máy dầu đáng tự hào của hãng. Ngôn ngữ thiết kế sẽ được thu nhỏ với một tỷ lệ hài hoà hơn, cân đối hơn. Nhấn nhá với nẹp Crom kép chạy ngang nối cụm đèn hai bên. Mà tôi coi nó như một phần đòn tạ cực kỳ khoẻ mạnh ở phần đầu xe.
Bở cụm đèn mới của Ford Everest 2022 được làm khá rộng. Độ cao chiếm trọn bề rộng của mặt ca lăng trước từ trên xuống dưới. Với hai bi cầu Size lớn được xếp dọc, tất nhiên đây cũng là hệ thống đèn thông minh Matrix LED. Với 9 thành phần, có khả năng tự chuyển Pha – Cos mà lát nữa chúng ta sẽ nói về công nghệ của cụm đèn này sau.
Giờ ra tới vòng ngoài của cụm đèn chiếu sáng. Dải LED định vị ban ngày được làm hình chữ C, tương tự với khuôn hình – Ngôn ngữ thiết kế mới nhất của Ford. Khi mở lên vào ban đêm, sẽ mang tới một hình thái vô cùng ấn tượng, thể thao và mạnh mẽ.
Một phần đuôi xe thanh thoát
Khác với sự chất chơi, to lớn và vạm vỡ ở phần mặt ca lăng, cụm đèn chiếu sáng phía trước. Phần đuôi xe, chi tiết đèn hậu mới của Ford Everest 2022. Có được sự thanh thoát và hiện đại hơn, ngờ độ rộng được thu hẹp lại.
Chúng ta có thể cảm nhận Ford đã đặt một giải đen lối liền hai bên hông xe lên một vị trí cân đối và hài hoà nhất. Cùng dòng chữ Everest 3D được đặt chìm sâu vào bên trong. Và rải lên những bóng đèn LED, chính là cụm đèn phanh. Tạo cho phần đuôi xe một cảm giác vô cùng liền lạc, dù không có một đường chỉ LED nối cụm đèn phanh 02 bên.
Cụm đèn phanh, cũng ăn khớp với ngôn ngữ thiết kế hình chữ C như phần đầu. Với một chút chăm chút, “rắc vẩy” những đường kẻ dọc na ná dạng móng vuốt ở vùng đèn phanh – đèn báo hiệu ban đêm. Liền khu vực của hậu phía sau.
Và một dải đèn to và dày cực sáng ở hai bên hông xe. Như có nói, Ford Everest 2022 có một phần đuôi được làm khá tinh tế và liền lạc. Tạo cảm giác sang trọng, hiện đại vượt trội. Nếu không muốn nói kiểu đèn hậu trên Ford Everest thế hệ cũ còn hơi xe tải.
Những trang bị ngoại thất cơ bản khác của Ford Everest 2022 bản Titanium 4×4 giá 1,45 tỷ đồng còn có
- Hệ thống cảm biến trước sau 12 cảm biến
- Trang bị bậc lên xuống
- Gương gập – điều chỉnh điện – có xi nhanh báo rẽ, tích hợp cảnh báo điểm mù
- Tay nắm cửa mạ Crom, cảm ứng mở cửa thông minh. Trang bị cốp điện và đá cốp rảnh tay
Nội thất Ford Everest 2022 cho những chuyến đi xa
Chọn Ford Everest 2022 như một mẫu xe đi du lịch đường dài, cắm trại gia đình. Có lẽ điểm nhấn khiến chúng tôi “nức nở” nhất chính là trang bị cửa sổ trời toàn cảnh. Một trang bị gây khá nhiều tranh cãi, thích hay không. Nên có hay không.
Nhưng với tôi, với Ford Everest bản cao cấp Titanium 4×4 với màu da nội thất đen. Cửa sổ trời này giúp cá nhân tôi cảm giác về một sự thông thoáng, thoải mái hơn. Khi có thêm chút ánh sáng tự nhiên đi vào không gian. Làm không gian có sự rộng rãi hơn, khi chọn một bộ nội thất da đen. Vốn thể hiện một cái gì đó khá kín đáo và lịch sự.
Và khi nói tới một mẫu xe SUV cỡ trung như Ford Everest 2022 và các đối thủ khác trên thị trường. Thì riêng không gian hàng ghế đầu tiên, thứ hai mà gia đình hay sử dụng. Luôn là một không gian cho mức độ thoải mái cực kỳ cao.
Hàng ghế thứ 3 được gấp xuống qua phím điện 01 chạm. Mở ra một không gian, khoang chứa đồ cực kỳ thoải mái nào mang tủ lạnh mini, hệ thống đồ cắm trại trên xe hơi. Và phần vali quần áo mang theo cho chuyến đi dài ngày là cực kỳ thoải mái.
Duy chỉ, phần sàn xe là nỉ – nên chuẩn bị thêm phần lót cốp bằng nhựa. Hoặc cao su đúc bền đẹp hơn, dễ vệ sinh hơn, lại bảo vệ cả lớp nỉ của cốp xe có độ bền tốt nhất.
Điểm nhấn cho một không gian lái hiện đại
Chúng ta nhìn thấy suốt, bàn tán nhiều về bộ đôi màn hình 12.3 inch được trang bị trong khoang lái của Ford Everest 2022. Nhưng! Bạn phải thực sự nhìn thấy không gian này, bộ đôi màn hình sau vô lăng, màn hình giải trí trung tâm này.
Thì mới cảm thấy nó đẹp thật, cảm giác không gian không chỉ là ấn tượng. Mà bộ đôi màng hình, đặc biệt với phong cách đặt dọc của màn hình giải trí trung tâm. Cho chúng ta có cảm giác như nhỏ lại, không gian trong mẫu SUV tầm trung này như lớn hẳn ra.
Với một kẻ tiên phong về công nghệ, không lấy gì làm lạ. Khi màn hình phía sau vô lăng mang tới phần giao diện vô cùng sắc nét. Cùng phần đồ hoạ, hiệu ứng chuyển cảnh mỗi khi chuyển qua những chế độ lái khá nhau vô cùng đẹp và ấn tượng.
Kèm với đó, giao diện măn hình trung tâm đặt dọc. Một phong cách thiết kế mới, và tôi nghĩ mọi người đang mới cảm thấy sự mới lạ, độc đáo. Cái cần là tính thiết thực trong quá trình sử dụng với một thiết kế màn hình dọc. Thì khẳng định Ford Everest 2022 làm khá tốt.
Ford Everest 2022 phân vùng tính năng vơi vùng trên cùng. Là nhóm điều khiển các tính năng vận hành, hỗ trợ người lái. Là một dạng cửa sổ xổ xuống, cho phép truy cập, điều khiển toàn bộ hệ thống giám sát hành trình. Như Giữ làn đường, bám theo xe phía trước, cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi…
Quay lại với giao diện chính, vùng thứ 2 là phần kiểm soát các hệ thống giải trí. Hay giao diện Apple Carplay, Android Auto khi được kết nối. Là một phân vùng có dặng màn hình tỷ lệ 4:3 lớn nhất toàn bộ giao diện.
Giúp mang tới cảm giác sử dụng thân thiện. Nó tạo được cảm giác tập trung khi bạn sử dụng vùng tính nắng trên màn hình. Khoảng cách đưa tay, chọc vào từng tính nắng trên từng vùng đã được phân sẵn. Là sự thân thiện, dễ chịu và thoải mái.
Chứ không bị ngợp, khi 01 tính năng trải dài khắp từ trên xuống dưới. Kích thước lớn mà lại được đặt dọc như này.
Động cơ 2.0 dầu mạnh mẽ với ngoại hình đô con
Ford Everest 2022 bản Titanium 4×4 đắt tiền nhất. Vẫn trang bị khối máy 2.0L Turbo kép, tạo ra 207 mã lực tại tua máy 3.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 500 Nm tại 1.750 – 2.000 vòng/phút. Tương tự như thế hệ tiền nhiệm về những con số. Nhưng lại cho cảm giác máy nổ, mức Garanti từ đầu là vô cùng êm ái.
Một cải thiện rõ ràng, để hy vọng rằng khi chạy xe đường dài. Khi đưa cả gia đình đi du lịch và lái xe trong khoảng thời gian dài. Không lo bất kỳ một tiếng ồn, ù – gầm gừ nào kéo từ phía động cơ vào. Chưa kể trong xe còn có một hệ thống chống ồn chủ động, giúp không gian trong xe luôn có sự tĩnh lặng và thoải mái cao.
Năm nay, hộp số tự động 10 cấp của Ford Everest có vẻ được cải thiện khá ổn. Khi ở chế độ Normal phong cách sang số của xe khá dịu và thoải mái. Khó cảm nhận được một tiếng gằn nào. Khối động cơ 2 lít cho một cảm giác hoạt động vô cùng nhẹ nhàng. Êm ái cho những hành trình dài của gia đình bạn.
Đi kèm với Ford Everest mới có 6 chế độ địa hình bao gồm thông thường, tiết kiệm, kéo tải, trơn trượt, bùn lầy, cát. Người lái có thể tùy chọn các chế độ địa hình với các minh họa 3D tại đồng hồ tốc độ.
Với giá bán 1,45 tỷ đồng trang bị đủ nhất từ tiện nghi Option cao nhất. Bộ công nghệ an toàn chủ động, hỗ trợ người lái đỉnh cao. Ford Everest luôn xứng tầm mẫu xe dẫn đầu phân khúc, tạo ra những xu hướng mới.
Kéo các đối thủ lừng danh như Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport cần phải có sự thay đồi. Hoà nhập để tiếp tục cạnh tranh
