Những ưu điểm khi chạy Sport Bike là gì. Nó có khác biệt gì so với những ưu nhược điểm khi chạy Naked Bike mà chúng tôi nói trước đó. Anh em nên dùng và chạy Sport Bike trong những trường hợp nào? Và đâu là những mẫu Sport Bike đáng mua nhất.
Thông tin về Sport Bike và những ưu điểm khi chạy Sport Bike
Sport Bike là những huyền thoại trên đường đua GP. Bản thân chúng có thiết kế để cao tính khí động học từ thân xe tới dáng người ngồi lái. Ép các anh em biker phải cúi mình thật sâu về phía trước nhằm giúp cho xe có được tính khí động học cao nhất. Khi tăng tốc và duy trì sự ổn định ở tốc độ cao.
Ưu điểm đầu tiên khi chạy Sport Bike mà anh em cảm nhận được là gia tốc. Nó giúp cho một chiếc Sport Bike vút đi nhanh hơn ở những nước ga đầu. Giữ tua máy cao ở mức ổn định trước khi tới mức hãm tốc độ tối đa, giữ gia tốc. Và chuyển số để tiến tới những tốc độ chạy cao hơn. Nó mang tới sự kích thích mạnh là một ưu điểm khi chạy Sport Bike. Nhưng cũng là một yếu tố nguy hiểm khi anh em chưa kiểm soát được mũi tên lửa này.
Khả năng tăng tốc khủng dẫn tới ưu điểm khi chạy Sport Bike thứ hai là ổn định trong mọi giải tốc độ. Moto Sport Bike luôn có một trọng tâm xe thấp hẳn xuống. Chính vì thế tại sao khi quan sát những tay đua GP trong trường đua. Vận hành những mẫu Super Sport Bike có thể đạt hơn 300 km/h và ôm cua gắt với tốc độ cao. Mà không có vấn đề gì xảy ra với họ, tất nhiên họ có dư kinh nghiệm và kỹ năng để làm công việc đó. Còn chúng ta hãy cứ đi và cảm nhận nó nhẹ nhàng thôi nhé.
Những nhược điểm của Sport Bike
Rồi! Có những ưu điểm khi chạy Sport Bike thì không nên bỏ qua những nhược điểm. Thứ nhất, Sport Bike không phải là mẫu xe thân thiện khi đi trong phố. Với dáng ngồi được đẩy rất nhiều về phía sau. Bình xăng lớn, nhưng được làm dài và bẹt xuống, không như Naked Bike. Tạo ra một thế ngồi ôm hoàn toàn vào bình xăng và rất mỏi. Thế ngồi này cũng không hay cho lắm khi anh em có những tour chạy dài với Sport Bike từ 200 km trở lên.
Vấn đề nữa là vấn đề kiểm soát xe. Như đã nói ở trên, mẫu xe này có gia tốc rất lớn. Cũng như việc giữ tua máy cao ở mức 10.000 vòng trên phút rất ổn định. Cho phép anh em có những tốc độ đỉnh ở những giải số thấp cao hơn. Khi sang số, xe Sport Bike cũng vọt đi rất nhanh. Đó không phải là một ưu điểm khi chạy Sport Bike đặc biệt với những ai mới tiếp cận với dòng xe này.
Ưu điểm khi chạy Sport Bike là vậy, nên mua Sport Bike nào?
Trong những mẫu Sport Bike mà motoviet chọn tư vấn cho anh em. Sẽ có những cỗ máy đạt mức 1000 cc trở lên. Với những ai muốn chơi và cảm nhận hết những ưu điểm khi chạy Sport Bike thì đây là sức mạnh rất phù hợp để nhận ra mọi thứ. Và chúng cũng là những mũi tên phổ biến mà giới Biker trong nước không ngừng thảo luận về nó. Đam mê và có khao khát chinh phục.
BMW S1000RR – Hội tụ mọi ưu điểm khi chạy Sport Bike
Tại sao chúng ta mở màn với chiếc Sport Bike BMW S1000RR này? Và có anh em nào nói rằng chưa từng khao khát sở hữu chiếc Sport Bike. Có lẽ cuộc chơi moto Sport Bike của anh em còn khá mới mẻ. Bởi chú cá mập S1000RR này, luôn là tâm điểm trong rất nhiều cuộc bàn tán về những mẫu xe moto siêu thể thao hiện nay.
Những gì BMW S1000RR mang tới cho Biker Việt là sự khoa trương lộ liệu cho một sức mạnh khủng khiếp. Khoác lên mình một bộ cánh đặc phong cách GP với tone màu chính trắng – lam – đỏ trên dàn áo của S1000RR.
Cặp mắt của mẫu xe mang hết những ưu điểm khi chạy Sport Bike là hai bóng LED-Projector hiện đại. Được thiết kế ở phần đầu xe, cũng như toàn bộ phần cản gió trước cũng xuất hiện một ốp nhựa được sơn đối xứng đường sơn đen nhám ở giữa. Và ốp hai bên sơn thứ tự trắng – đỏ – lam từ giữa sang hai bên. Đẹp và rất cân đối.
Tổng thể các số đo Dài x Rộng x Cao trên BMW S1000RR đạt mức 2050mm x 826mm x 1140mm. Và chiều cao yên là 824 mm. Ở dưới là khoang động cơ hàng khủng 999 phân khối do BMW Motorrad sản xuất. Mang tới suất cực đại 193 mã lực tại vòng tua máy 13.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 112 Nm tại 9.750 vòng/phút.
Vì là một mẫu xe hội tụ mọi ưu điểm khi chạy Sport Bike. Nên S1000RR cũng được trang bị khá nhiều công nghệ theo xe như. ABS Pro tiêu chuẩn, hệ thống treo kiểm soát điều khiển điện tử và tính năng Shift Assist Pro sẽ cho phép xe sang số mượt, nhanh hơn.
Kawasaki ZX-10R
Khi nhắc tới ZX-10R, ưu điểm khi chạy Sport Bike này là một tốc độ vượt tầm. Cho dù cũng chỉ được trang bị động cơ 998 cc, mang tới 197 mã lực. Kết hợp với nút bấm Power cho phép tùy chỉnh công suất ngay trên tay lái. Giúp người lái dễ dàng lựa chọn công suất chỉ bằng một nút bấm.
Ngoài những ưu điểm khi chạy Sport Bike luôn có trong mẫu xe này. Thì từ phiên bản 2019 Kawasaki XZ-10R đã được thêm một bộ cánh mới KRT Replica. Được lấy cảm hứng từ chiếc Kawa ZX10 từ đội Racing Team của Kawasaki.
Về công nghệ Kawasaki ZX-10R cũng được trang bị những công nghệ hạng top của hãng như
- Hệ thống chống bó cứng phanh KIBS.
- Kiểm soát tăng tốc Kawasaki Launch Control (KLCS).
- Phanh động cơ KEBC, kiểm soát chống trượt (S-KTRC)
- Cần chuyển số nhanh (KQS) giúp nó tự tin bước vào cuộc chơi Superbike thương mại sở hữu sức mạnh vượt ngưỡng 200 mã lực.
Tất cả những công nghệ và ưu điểm khi chạy Sport Bike trên Kawasaki ZX-10R. Đều là những công nghệ cây nhà lá vườn và do chính các kỹ sư của Kawasaki phát triển.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 là bản đặc biệt nhất, trong nhóm sản phẩm Honda CBR1000RR ra mắt năm 2018. Với những món đồ chơi được bổ sung không khác gì những mẫu xe tới từ Ý.
Nói gần hơn một chút Honda CBR1000RR được ví như một hình ảnh cho thành công của những đội đua Honda tham gia các giải moto GP. Với một động cơ 999,8 cc, mang tới công suất 89 mã lực tại 13.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 116 Nm tại 11.000 vòng/phút. Ngoài ra hộp số 6 cấp của Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 còn được trang bị bộ chuyển số nhanh Quick-Shift, giúp cho CBR1000RR chuyển số cực mượt mà không cần vào côn.
Về công nghệ Honda CBR1000RR được trang bị khá đủ và hết bài với
- Hệ thống chống bó phanh ABS mới với nhiều cải tiến
- Các công nghệ hỗ trợ an toàn như RLC (chống nhấc đuôi sau), Wheelie Control (kiểm soát bốc đầu)
- Engine Brake Control (phanh động cơ)
- Hệ thống HSTC (Honda Selectable Torque Control). Mang tới 9 cấp độ tùy chỉnh giúp người lái dễ dàng điều khiển chiếc xe trong mọi tình huống.
Đó là những gì tôi muốn dành cho anh em. Những ai còn tìm hiểu và phân vân về những ưu điểm khi chạy Sport Bike, cũng như những nhược điểm hiện có.
Chạy Sport Bike là những cảm giác hưng phấn, hay cũng có thể nói là những đỉnh cao của công nghệ moto. Có những câu chuyện nói rằng trường đua F1 hay trường đua GP là nơi những công nghệ đỉnh cao của moto và siêu xe được áp dụng đầu tiên. Và khi sở hữu và chạy Sport Bike có lẽ bạn cũng đang được trải nghiệm những công nghệ, những ưu điểm khi chạy Sport Bike mới nhất trên thế giới.
