Đánh giá xe Royal Enfield Himalayan: Mẫu xe đi phượt chân chính

Đánh giá xe Royal Enfield Himalayan là mẫu xe đầu tiên dành cho những phượt thủ chân chính với mức giá bán chỉ từ 131,7 triệu đồng. Thiên hướng mạnh về khả năng off road cùng với khả năng chạy ổn định trên những cung đường trường. Là những ưu điểm đáng nói khi nhắc tới những mẫu xe như Royal Enfield Himalayan

• Tham khảo dòng xe cùng phân khúc: Đánh giá BMW F850GS cùng khả năng off-road chuyên nghiệp

Mở đầu nội dung đánh giá xe Royal Enfield Himalayan. Đây là một sản phẩm thành công sau khi Royal Enfield sang tay người Ấn độ. Với cái tên được đặt theo dãy núi hùng vĩ nhất thể giới Himalayan và đỉnh Everest cao nhất mọi thời đại 8.000 mét so với mực nước biển.

Đánh giá xe Royal Enfield Himalayan được ví như một biểu tượng cho khả năng chinh phục. Khát khao trở thành một trong những mẫu xe Adventure Classic thành công. Và hứa hẹn một lịch sử phát triển dài hơi của riêng dòng Royal Enfield Himalayan. Như những người đàn anh trước kia của nó.

Đánh giá xe Royal Enfield Himalayan – Ngoại hình

Royal Enfield Himalayan xuất hiện trước mắt tôi trong một hình ảnh khá quen thuộc của những dòng Adventure. Ngoại hình của mẫu xe này đặc chất thô cứng, mảnh khảnh trong mọi chi tiết thiết kế. Một trong những yếu tố khiến thôi có những đánh giá xe Royal Enfield Himalayan về khả năng chạy xa của nó. Là một cặp lốp tiết diện nhỏ hơn so với những mẫu xe PKL thông thường khác. Đồng nghĩa lực bám đường của Royal Enfield Himalayan có thể kém hơn. Bù lại cho RE Himalayan có một gia tốc tốt hơn khi chạy phượt.

Về chi tiết, bánh trước của Royal Enfield Himalayan có thông số 90/90 R21. Đi cùng đó là đĩa phanh đơn kích thước 300 mm, cùng heo phanh có ABS. Xét về thiết kế và thông số đường kính vành xe và đĩa phanh trước. Cho một cảm giác khá cũ, như cái cách mà những dòng xe máy phổ thông Honda Wave hay Future làm. Nó rất cơ bản, đơn giản và cũng không có gì gọi là đặc biệt khi nhìn và đánh giá xe Royal Enfield Himalayan ở cặp mâm lốp.

Phần thân xe Royal Enfield Himalayan cũng đơn giản không kém. Mọi thứ vẫn là cái sự mảnh khảnh nhẹ nhàng với mục đích giảm khối lượng xe tốt ưu nhất. Và để lộ ra cỗ máy 400 phân khối của mình. Và vì là một mẫu Adventure có khả năng off road. Mẫu Royal Enfield Himalayan có lốc máy được sơn màu đen nhám. Thay vì hình ảnh bóng bảy từ những mảng ốp crom như trên những mẫu Royal Enfield trước chúng tôi từng đánh giá.

Nổi bật nhất khi đánh giá xe Royal Enfield Himalayan ở phần hông xe là bình xăng lớn. Nhô cao như hình tượng như một ngọn đồi cao trước mắt. Và có thể tích bình xăng lên tới 13.5 lít. Cho phép hành trình đánh giá xe Royal Enfield Himalayan với quãng đường ODO đo được lên tới 400 km. Trong khi những con số giới thiệu cho chiếc xe này đạt mức 450 km cho một bình xăng đủ 13.5 lít.

Ở thiết kế đuôi xe, Royal Enfield Himalayan nổi bật với một hốc bánh xe cao. Một thiết kế cho lốp sau có bên độ giao động lớn từ hệ thống phuộc monoshock đa liên kết phía sau hành trình lên tới 180 mm. Và một bánh sau có tiết diện lớn hơn 120/90 sử dụng mâm sau 17 inch. Kết hợp với lực hãm tới từ đĩa phanh đơn 240 mm, piston đơn caliper.

Cùng với đó đánh giá xe Royal Enfield Himalayan được chăm chút khá nhiều. Khi cả phanh sau của mẫu xe này cũng được trang bị phanh ABS mang tới những cảm giác lái an toàn và tối ưu nhất khi ôm cua trên những cung đường đèo đẹp nhất nước ta.

Đánh giá xe Royal Enfield Himalayan những chi tiết trên xe

Với cái tên Royal Enfield và những gì từng trải qua trong những bài đánh giá về thương hiệu này. Tôi thực sự ấn tượng với mặt đồng hồ lái của xe Royal Enfield Himalayan này. Được trang bị khá đầy đủ và có thể nói là hiện đại. Cho dù mọi thứ đều là cơ, nhưng mọi thông tin được hiển thị rất đầy đủ và rõ ràng. Và ấn tượng với một vòng tròn kép ở góc phải cho khu vực kim báo xăng và là bàn định hướng.

Về bản chất với chi tiết la bàn điện tử này. Tôi đánh giá xe Royal Enfield Himalayan được chăm chút khá mạnh không chỉ về hiệu năng mà còn cả tiện ích. Chắc chắn khi ở nước ngoài Royal Enfield Himalayan sẽ được mang tới những nơi rất hẻo lánh. Phục vụ Biker trong những hành trình khám phá.

La bàn điện tử là một chi tiết không có gì đáng nói. Nhưng với bài đánh giá xe Royal Enfield Himalayan và tìm hiểu những nơi thực sự nó phải tới. Thì bỗng chốc nó thành một chi tiết khá quan trọng, và Royal Enfield đã định vị đúng sản phẩm. Cũng như khách hàng mà Himalayan hướng tới.

Cũng không thể bỏ qua một bộ khung bảo vệ sẵn có cho bình xăng và dàn đầu của xe. Chi tiết này theo hãng công bố có tác dụng bảo vệ bình xăng của xe tránh bị ảnh hưởng do đổ xe vô tình xảy ra. Tuy nhiên nếu nói là đề phòng đá có thể bay vào bình xăng và gây tổn hại kh chạy off road.

Thì thực sự chi tiết này không được thần thánh tới mức đó. Vì nó chỉ là một khung sắt đơn giản, hàn một thanh giằng ngang ở giữa. Tôi đánh giá đây là một chi tiết giúp cho thân xe Royal Enfield Himalayan có phần mạnh mẽ. Và có nhiều chất việt dã hơn bằng nhờ một chi tiết khung trang trí khá ấn tượng.

Còn lại đánh giá xe Royal Enfield Himalayan về những chi tiết khác không có gì quá đáng nói. Với đèn pha halogen hình tròn, còn phần đèn hậu phía sau được ưu ái hơn với những bóng đèn LED. Và cụm signal trước sau là bóng sợi đốt. Cùng hai thùng hàng phía sau là một option thêm với giá 10 triệu đồng.

Đánh giá xe Royal Enfield Himalayan – Khả năng vận hành

Chiếc Royal Enfield Himalayan được trang bị động cơ 411 phân khối với 24,5 mã lực tại 6.500 vòng tua/phút và mô men xoắn cực đại đạt 32 Nm tại 4.250 vòng tua/phút. Động cơ được làm mát bằng gió, dầu máy.

Những thông số vận hành kể trên không giúp chúng ta cảm thấy hứng thú với  Royal Enfield Himalayan. Tuy vậy bạn nên đánh giá xe Royal Enfield Himalayan ở mức độ bền bỉ của máy. Ở một cấp độ thông số chỉ tương đương với những mẫu xe 200 hay 250 cc như thế này. Royal Enfield Himalayan rõ ràng được định hình cho những phượt thủ, tôn trọng một lực kéo đủ khỏe để trèo đèo, lội suối một cách linh hoạt và ưu việt nhất.

Một đặc điểm nữa mà tôi đánh giá xe Royal Enfield Himalayan rất cao trong phần động cơ là tiếng máy rất đều và êm. Loại bỏ thực sự cái sự rung lắc trên mẫu xe 500 cc Royal Enfield Classic mà chúng tôi đánh giá trước đây. Thực sự khi nổi máy chiếc xe Royal Enfield Himalayan. Tôi có một cảm giác tin cậy khá cao về khả năng vận hành êm ái của nó.

Chưa hết, trong một quãng đường dài khoảng 50 km đầu tiên. Động cơ tiếp tục cho tôi sự bất ngờ khi mẫu xe này có hệ thống làm mát động cơ khá tốt. Ổn định và có thể nói là tốt hơn hẳn so với những mẫu xe cùng phân khúc hiện tại. Cũng có thể vì động cơ 400 cc không được vận hành tốt đa công suất buồng đốt. Nên những gì chúng ta cảm giác khá mát. Khi kết hợp với hệ thống làm mát động cơ được làm khá tốt.

Đánh giá xe Royal Enfield Himalayan – Cảm giác lái

Phuộc sau hành trình dài cho chiếc Himalayan có một cảm giác di chuyển trong phố khá êm. Với hành trình theo thông số kỹ thuật là 180 mm ở phuộc sau nó mang tới cảm giác quá êm khi anh em chạy phố hay đường trường và tự mình đánh giá xe Royal Enfield Himalayan.

Thực tế tôi không thích cảm giác này khi đánh giá xe Royal Enfield Himalayan khi vận hành trên đường trường bình thường. Phuộc quá mềm do hành trình phuộc dài nó khiến anh em hơi ngợp trong lần đầu chạy thử mẫu xe này. Nếu không có tải ở yên sau, cảm giác chạy xe khá thiếu chắc chắn. Nhưng bù lại với những phượt thủ thực thụ, với những gánh hàng phía sau. Tôi tin đánh giá xe Royal Enfield Himalayan sẽ có một cảm giác lái đủ tin cậy hơn.

Khi đánh giá xe Royal Enfield Himalayan trong những địa hình khó. Giảm sóc mềm giúp giảm những dư chấn trên xe. Giúp người chạy Royal Enfield Himalayan trên những con đường off road có phần chủ động hơn trong việc lái xe.

Việc này tới từ những cảm giác ban đầu mà cặp phuộc sau mang lại cho chiếc xe này. Royal Enfield Himalayan có thể bay lên và tiếp đất một cách nhẹ nhàng và không gây mất lái. Nhìn chung một dòng Adventure như Royal Enfield Himalayan nên mang vào những cung đường khó. Như vậy anh em mới có thể đánh giá xe Royal Enfield Himalayan chính xác khả năng vận hành của mẫu xe này

Tổng kết đánh giá xe Royal Enfield Himalayan

Thông số kỹ thuật Royal Enfield Himalayan 2018

• Kích thước và trọng lượng

• Động cơ

Hệ thống truyền động

• Khung sườn

• Hệ thống phanh