Thông thường, khi nói tới một mẫu Adventure. Không khó để anh em suy nghĩ ngay về những mẫu xe vô cùng đắt đỏ. Động cơ lớn, đầy ắp những công nghệ vận hành, cũng như giá bán không hề rẻ hiện nay. Nhưng nếu nhắc tới một mẫu Adventure tầm trung dưới 200 triệu. Thì anh em nghĩ sao? Chúng ta được và mất những gì? Hãy cũng motoviet.net tìm hiểu và khám phá nhé!

Adventure tầm trung dưới 200 triệu

Top những Adventure tầm trung dưới 200 triệu hay tại Việt Nam

Để nói về phong trào chơi Adventure tại Việt Nam trong những năm gần đây. Chúng ta đang nhận ra một sự phát triển mạnh mẽ của dòng xe này. Khi những dòng Naked Bike, Sport Bike dần không mang tới cho anh em sự thoải mái cao độ. Cũng như mức chi tiêu cho một mẫu Moto Phân khối lớn của nhiều Biker là ngày càng lớn hơn theo mức thu nhập của các bạn trẻ.

Tuy nhiên, giá bán của những mẫu Adventure tại Việt Nam còn rất nhiều lời ngỏ cho khách hàng. Khi mức giá bán của chúng không nằm dưới 600 triệu. Là mức giá xe moto phù hợp với đại đa số những người thực sự đam mê PKL. Những người trẻ có nhu cầu đi phượt, chạy Tour nhiều nhất hiện nay trên những chiếc Moto của mình.

Và những lựa chọn Moto Adventure tầm trung trong khoảng 200 triệu. Sẽ là những lựa chọn mới cho anh em trên thị trường Moto Việt Nam chính hãng hiện tại.

Kawasaki Versys X300 – Giá bán từ 169 triệu đồng

Khi nhắc tới những dòng PKL lớn tại Việt Nam. Không thể nào không bỏ qua thương hiệu Kawasaki với dòng Adventure tầm trung cỡ nhỏ Versys X300. Được mở bán và chào hàng Biker Việt Từ năm 2018.

Ưu điểm lớn nhất của Kawasaki Versys X300 so với những người đành anh như Versys 650 hay Versys 1000 là một thiết kế gọn nhẹ hơn. Khung xe có phần linh hoạt hơn với trọng lượng thân xe chưa tới 200 kg.

Với khối động cơ 296 phân khối. Sản sinh công suất tối đa 39 mã lực và mô-men xoắn cực đại 24 Nm. Kết hợp với hộp số 6 cấp cũng là một lựa chọn khá tốt cho anh em mới chơi PKL. Đang muốn tìm một mẫu xe chuyên phượt tốt nhất trong tầm giá, cũng như thương hiệu danh tiếng tại Việt Nam trong thời điểm hiện tại.

Adventure tầm trung dưới 200 triệu

Với Versys 300 là mẫu Adventure tầm trung dưới 200 triệu đầu tiên được gợi ý cho anh em. Mẫu xe mang tới một một cảm giác lái khá chắc chắn. Với hệ thống khung sườn được nâng cấp từ năm 2018. Với bộ khung dạng xương đòn mới. Được Kawasaki công bố cho một hiểu quả, cảm giác lái vững hơn khi di chuyển trên những cung đường trường.

Adventure tầm trung dưới 200 triệu

Về hình thức trong phân khúc Adventure tầm trung dưới 200 triệu. Kawasaki Versys X300 mang tới một hình thức mạnh mẽ. Cứng cáp và đàn ông khi di chuyển trên những cung đường trường hiện nay. Cũng như Kawasaki Việt Nam cũng cung cấp đủ các phụ kiện kèm theo. Giúp Biker dễ dàng mang theo những hành trang đi phượt một cách đơn giản và an toàn nhất.

Thông số kỹ thuật Kawasaki Versys X300

  • Động cơ: DOHC, 2 xilanh, dung tích 296 cc, làm mát bằng dung dịch
  • Công suất: 29.3 kw tại 11.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 25.7 Nm tại 10.000 vòng/phút
  • Kích thước (dài x rộng x cao): 2170 x 860 x 1390 (mm)
  • Chiều dài cơ sở: 1450 (mm)
  • Dung tích bình xăng: 17 lít
  • Chiều cao yên: 845 mm, có bộ kit hạ yên xuống 815 mm
  • Hộp số 6 cấp
  • Hệ thống treo trước ống lồng đường kính 41 mm
  • Bánh trước 19 inch, bánh sau 17 inch
  • Phanh trước đĩa đơn đường kính 290 mm
  • Phanh sau đường kính 220 mm

Honda CB500X 2019 – Giá bán từ 187,9 triệu đồng

Có lẽ, trong những lựa chọn Adventure tầm trung dưới 200 triệu. Honda CB500X 2019 sẽ là một lựa chọn khá hời. Khi nó mang tới sức mạnh 46.9 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/ phút. Và mức mô-men cực đại: 43 Nm tại vòng tua 7.000 vòng/ phút từ khối động cơ 2 xi lanh dung tích 471 cc của nó

Adventure tầm trung dưới 200 triệu

Với cảm hứng thiết kế lấy từ mẫu Honda Africa Twin nổi tiếng. Phong thái của CB500X mang tới một cảm giác vô cùng cứng cáp và nam tính. Với những chi tiết ốp trên thân xe được làm sắc nét. Nhiều đường dập nổi trên thân xe được làm từ trước ra sau.

Ngoài ra, Honda CB500X phiên bản 2019 – 2020 còn mang tới một kính chắn gió khá cao. Cặp phuộc trước hành trình 150 mm, đường kính 41 mm được làm khá dài và cao. Với tôi nó mang chuẩn Form dáng của một mẫu Adventure chuẩn chỉ. Và được áp dụng khá hiệu quả cho một mẫu xe cỡ nhỏ như CB500X.

Ngay cả phần thân xe mẫu Adventure tầm trung dưới 200 triệu thứ hai này cũng được làm khá nuột. Khi nó mang tới một phong cách thiết kế mạnh mẽ. Và có sự liền lạc từ trước ra sau. Mang tới một phong cách thực sự là một dòng Adventure mà bạn có thể tìm kiếm.

Và với việc sử dụng hệ thống động cơ 2 xi lanh. Mà có thể đánh giá Honda CB500X cho một cảm giác động cơ vận hành rất êm ái. Mượt mà và ổn định khi di chuyển trên những cung đường dài. Cũng như bộ nồi chống trượt hai chiều giúp cho việc ra vào số với mẫu xe này là khá nuột. Êm ái và có sự chủ động cao khi di chuyển.

Thông số kỹ thuật Honda CB500X 2019

  • Động cơ: 2 xi-lanh/ DOHC/ làm mát bằng nước/ dung tích 471cc
  • Công suất: 46.9 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/ phút
  • Mô-men cực đại: 43Nm tại vòng tua 7.000 vòng/ phút
  • Hộp số: 6 cấp, hệ thống ly hợp ướt và Assist Slipper & Clutch
  • Hệ thống treo trước: ống lồng 41mm có thể điều chỉnh độ cứng/ mềm của lò xo, chiều dài 150mm
  • Hệ thống treo sau: monoshock có thể điều chỉnh 7 cấp độ
  • Phanh trước: Nissin 2pis hoạt động với đĩa gợn sóng 310mm
  • Phanh sau: 1pis hoạt động với đĩa đơn 240mm, ABS làm tiêu chuẩn
  • Kích thước xe : 2.155 x 825 x 1.410 mm (Dài x rộng x cao)
  • Chiều cao yên xe: 830mm
  • Trọng lượng xe: 197kg

Royal Enfield Himalayan – Lựa chọn từ 131,7 triệu đồng trong Adventure tầm trung dưới 200 triệu

Với ý tưởng tạo ra một dòng xe đi phượt, chinh phục đỉnh Himalayan từ 60 năm trước. Mẫu Royal Enfield Himalayan mang tới cho chúng ta một lựa chọn ở phân khúc moto 400 phân khối. Với công suất động cơ 24,5 mã lực tại 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 32 Nm tại 4.250 vòng/phút, đi kèm hộp số 5 cấp.

Với cái “tinh” của một dòng xe cổ điển trong những dòng Adventure tầm trung dưới 200 triệu hiện tại. Royal Enfield Himalayan sẽ mang tới một cảm giác khá nhàm chán. Khi trong nó là một phong cách khá cũ và cổ điển. Khi trong bài đánh giá xe Royal Enfield Himalayan trước đó. Tôi từng mường tượng nó như một mẫu xe Minsk của Nga trước đây.

Ngay cả khi nhìn vào những phần chi tiết, Mẫu Himalayan cũng chỉ được trang bị ở mức cơ bản. Với hệ thống chiếu sáng bằng đèn Halogen, hệ thống đồng hồ kim số, và vành nan hoa cơ bản.

Tuy nhiên, nó mang tới một tổng thể một mẫu xe khá nhẹ nhàng trong phân khúc Adventure tầm trung dưới 200 triệu. Một mẫu Adventure nhỏ phù hợp cho những nhu cầu đổi mới. Những Biker mới tiếp cận một mẫu xe Adventure – Touring trong thời điểm hiện tại.

Thông số kỹ thuật Royal Enfield Himalayan

  • Kích thước xe:2.190 x 840 x 1.360 mm
  • Trọng lượng khô:191 kg
  • Chiều dài cơ sở:1.465 mm
  • Chiều cao yên:800 mm
  • Khoảng sáng gầm xe:220 mm
  • Dung tích bình nhiên liệu:15 lít
  • Loại động cơ:Xi lanh đơn, 4 thì, SOHC
  • Mô men cực đại:32 [email protected] vòng/phút
  • Đường kính và hành trình piston:78 x 86 mm
  • Dung tích xy lanh:411 cc
  • Hệ thống phun nhiên liệu:Phun điện tử
  • Công suất tối đa:24,5 [email protected] vòng/phút
  • Tỷ số nén:9.5:1
  • Hệ thống khởi động:Điện
  • Hệ thống bôi trơn:Bể ướt
  • Dung tích dầu máy:Hợp kim bán tổng hợp 15W 50 API
  • Hệ thống đánh lửa:Điện tử kỹ thuật số
  • Hệ thống ly hợp:Ướt, nhiều tấm
  • Hộp số:5 cấp
  • Kích thước bánh sau:90/90 – 21 inch
  • Kích thước bánh trước:120/90 – 17 inch
  • Phanh trước:Đĩa 300 mm, 2-piston nổi caliper
  • Phanh sau:Đĩa 240 mm, piston đơn caliper
  • Giảm xóc trước:Telescopic, 41 mm forks
  • Giảm xóc sau:Monoshock đa liên kết

Benelli TRK 502X 2019 – Giá bán từ 151,8 triệu đồng

Với mục tiêu cạnh tranh với MW G310GS vs Kawasaki Versys X300 vs Suzuki VStrom 250 vs Honda CB500X. Mẫu Benelli TRK 502X mang tới thị trường mẫu xe với mức giá bán khá rẻ trong phân khúc. Là một thương hiệu chuyên phá giá phân khúc với mẫu Benelli Imperiale 400 phá giá phân khúc Classic với giá bán dưới 100 triệu đồng.

Adventure tầm trung dưới 200 triệu

Với mức giá bán khoảng 150 triệu đồng Benelli TRK 502X lại là một ông hoàng trong phân khúc. Khi mức trang bị của nó không chỉ là khối động cơ DOHC, xy-lanh đôi, dung tích 500 phân khối, phun xăng điện tử, công suất tối đa đạt 46 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 45 Nm đi kèm hộp số 6 cấp với bình xăng có dung tích 20 lít.

Mà thêm vào đó là hệ thống treo với phuộc trước dạng upside-down hành trình 50 mm, giảm xóc sau mono-shock, hệ thống chiếu sáng dạng LED, đồng hồ kĩ thuật số LCD. Vành xe kích thước 19 inch ở bánh trước và 17 inch cho bánh sau

Adventure tầm trung dưới 200 triệu

Hệ thống phanh đĩa kép phía trước 4 piston đối xứng kích thước 320 mm, trong khi phanh sau là đĩa đơn đường kính 260 mm. Cũng như hệ thống phanh kèm theo là phanh tiêu chuẩn ABS trên mọi dòng PKL hiện nay.

Ngoài ra, trong phân khúc moto Adventure tầm trung dưới 200 triệu hiện nay. TRK 502X cũng được đánh giá là cho một cảm giác vận hành khác đầm chắc. Thoải mái và an toàn với cấu hình được trang bị cơ bản theo

Thông số kỹ thuật Benelli TRK 502X 2019

  • Động cơ : DOHC xy-lanh đôi 8 van làm mát bằng dung dịch. Dung tích xy-lanh 499,6cc.
  • Công suất tối đa : 47 mã lực tại 8,500 vòng/phút
  • Mô men cực đại : 45 Nm tại 5,000 vòng/phút
  • Dài x Rộng x Cao : 2.380 x 912 x 1.465 mm
  • Độ cao yên : 815 mm
  • Cỡ lốp trước/sau : Pirelli Angel 120/70-17 Sau: 160/60-17
  • Hộp số : 6 Cấp
  • Phanh trước/sau: Phanh đĩa trước kép, đường kính 320 mm, 4 piston và có ABS;Phanh sau kích thước 260 mm. Hệ thống ABS có thể tắt được khi không cần dùng đến
  • Đường kính x hành trình pít tông : 69 * 66,8 mm

Vì sao nên lựa chọn Adventure tầm trung dưới 200 triệu

Khi nhắc tới một mẫu Adventure nói chung, và phân khúc Adventure tầm trung dưới 200 triệu nói riêng. Chúng ta có một mẫu xe chuyên dụng cho những cung đường phượt. Những cung đường trường luôn mang tới cho chúng ta sự thoải mái và dễ chịu nhất khi di chuyển.

Ngoài ra, một mẫu Adventure tầm trung dưới 200 triệu hiện nay cũng được trang bị khá đầy đủ những option kèm theo. Với những phụ kiện được bổ sung kèm theo giúp chúng ta có những cung đường di chuyển có phần đơn giản hơn. Mang theo nhiều đồ đã hơn khi chúng ta có những chuyến đi không chỉ là đường dài. Mà còn dài ngày nữa.

Cuối cùng cho dù là một mẫu Adventure tầm hay Adventure cao cấp. Chúng luôn cho Biker một cảm giác lái, cảm giác vận hành vô cùng bền bỉ và chắc chắn. Một cảm giác lái đầm chắc và an toàn. Mà bạn chỉ có được khi di chuyển trên những cung đường dài cùng một chiếc Adventure tầm trung dưới 200 triệu.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here