Không dễ để tìm một mẫu xe 500 cc giá bán dưới 200 triệu trong thời điểm hiện tại. Nhưng với Honda có lẽ là một điều gì đó khá đặc biệt. Khi chúng có tới 3 mẫu xe 500 phân khối gồm CB500F, CB500F. Cũng như mẫu xe trong bài đánh giá Honda Rebel 500 2019 hôm nay. Chỉ có mức giá bán khoảng 180 triệu chính hãng Honda Việt Nam.
Trong một chuyến đi về miền Trung. Chúng tôi mang theo chiếc Honda Rebel 500 mới chạy hơn 2000 km của anh bạn tôi. Một hành trình từ Hà Nội vào tới Vinh ( Nghệ An) là một hành trình khá hợp lý. Một hành trình mà tôi nghĩ phải ép một chiếc Cruiser vào đúng công năng của nó. Yêu cầu nó thể hiện độ bền bỉ, đầm lỳ của mình khi nó được coi như ông vua đường trường. Nhưng hãy bắt đầu với…
Đánh giá thiết kế Honda Rebel 500 2019
Lúc nào cũng thế, thiết kế luôn là một trong những yếu tố quan trọng. Yếu tố đánh giá chính về một chiếc xe có thực sự là một điểm đáng chú ý. Cũng như có phải là chiếc xe chúng ta sẽ lựa chọn hay không? Có phù hợp với chính người sử dụng xe khi chọn bất kỳ một mẫu xe nào?
Về thiết kế, Honda Rebel 500 không phải là một chiếc xe thuần Cruiser. Nó cơ bản là một dòng xe lai Chopper và Bobber. Một thiết kế lai giúp cho chiếc Rebel 500 hay cả người đàn em Rebel 300 mà chúng tôi có đánh giá trước đó. Có một tư thế thay đổi hoàn toàn, một thế ngồi mà người lái có phần đồ người về phía trước nhiều hơn.
Tiếp theo đó là một khu vực để chân cho cảm giác vuông góc hơn. Hai phần đầu gối khi cố ôm vào thân xe cũng cho một cảm giác thoải mái hơn. Đơn giản hơn là các cơ chân được thư giãn khá nhiều. Thay vì cái chất Cruiser có tư thế đẩy chân nhiều về phía trước và đẩy người hơi sâu về phía sau. Một thế ngồi cho chúng ta có cảm giác thể thao hơn. Tập trung hơn so với một tư thế ngồi hơi ngửa quá. Tận hưởng quá ở một chiếc Cruiser thuần.
Chi tiết thiết kế đầu xe của Honda Rebel 500
Ở phiên bản 2019 Honda Rebel 500 vẫn sử dụng cụm đèn chiếu sáng bằng Halogen. Một công nghệ chiếu sáng đã được lên 4 mô đun LED ở bản 2020. Tuy nhiên, với tôi nó không quan trọng là Halogen hay sử dụng Full LED. Mà về đồ họa nó cho chúng ta một cảm giác Classic thuần.
Một cụm đèn được làm với chi tiết đồ họa hình tròn. Cùng phần ốp viền đèn là một phần màu crom nhưng lại chọn sơn nhám. Chứ không lựa chọn sự bóng bẩy và hào nhoáng như một chiếc đủ chất cổ điển.
Về cơ bản là nó đủ ấn tượng, và mang trong mình một chút gì đó thuần túy. Một thiết kế không cần quá nhiều sáng tạo và thay đổi trong phần đồ họa. Nhưng những lớp chi tiết là đủ để nói và đánh giá Honda Rebel 500 2019 được sinh ra trong thời hiện đại này.
Tuy nhiên, tôi có đôi chút cảm nhận rằng phần đèn này được làm khá nhỏ so với tổng thể đầu xe của nó. Ngay từ phần khuôn đặt đèn chúng ta có thể thấy hai bên thừa ra khá nhiều. Và có cảm giác như phần đèn chiếu sáng này như bị nuốt chửng giữa hai ống phuộc.
Nói luôn tới cặp phuộc trên Rebel 500, chúng ta có một cặp phuộc ống lồng truyền thống. Đường kính 41 mm, tiêu chuẩn khi nói tới những dòng xe PKL. Tất nhiên, nó là sự đánh đổi khi mẫu Honda Rebel 500 chỉ có mức giá bán 180 triệu. Sở hữu sức mạnh từ động cơ 500 phân khối.
Và tôi đánh giá Honda Rebel 500 2019 ổn với mức giá hiện tại mà Honda Rebel mang tới. Những thay đổi mang tới cho chúng ta tự hòa hợp. Cân bằng trong những trải nghiệm lái mà chung ta sẽ cùng trao đổi ở phần sau bài viết.
Đánh giá thân xe Honda Rebel 500 2019
Nối tiếp thân xe của Honda Rebel 500 2019. Là một chiều dài tổng thể 1.490 mm, thiết kế bánh béo và mâm 16 inch cho cả bánh trước và bánh sau. Bình xăng 11,2 lít được đẩy lên khá cao cùng tầm với của ghi đông phía trước. Mang tới một tổng thể thân xe khá đồ sộ và hầm hố.
Điểm nhấn mang tới sự cơ bắp trên mẫu Rebel 500 là bộ mâm 16 inch. Kèm theo thông số lốp trước và sau lần lượt 130/90/16 – 150/80/16. Một bản lốp rộng cho chúng ta một tiết diện lớn. Một thông số lốp cho chúng ta biết mình đang sở hữu một chiếc xe có độ bám đường rất tốt.
Ngoài ra, chúng ta cũng thấy khối động cơ của chiếc xe này được đặt theo phong cách lộ thiên. Một khối động cơ 2 xi lanh 500 phân khối được đặt chính giữa phần thân xe. Sơn đen toàn bộ trên mọi phiên bản. Giúp chiếc xe này không chỉ thực sự cho cảm giác to lớn. Mà nó còn thực sự hầm hố khi xuất hiện.
Một chi tiết đáng nói khác là phần bình xăng. Thể tích 11,2 lít cũng không hẳn là một thông số gì quá lạ trong phân khúc này. Tuy nhiên, cách đặt bình xăng lại hơi dốc so với bình thường. Nghiêng 45 độ và có độ đứng hơi cao, giúp cho phần yêu xe được đẩy tiến lên phía trước khá nhiều. Là một yếu tố giúp cho tư thế ngồi của chiếc xe này có phần thực sự thoải mái hơn.
Lướt qua nhanh phần đuôi xe, mọi chi tiết tiếp tục mang tính giản đơn. Với hệ thống đèn phanh hình chữ nhật nhỏ. Cùng hệ thống đèn báo rẽ cũng là hệ thống chiếu sáng Halogen cũ. Không có gì đặc sắc khi anh em lựa chọn mẫu xe này. Cho tới khi anh em chủ động và chờ phiên bản 2020 Honda Rebel 500 về tới Việt Nam.
Đánh giá trang bị động cơ của Honda Rebel 500 2019
Về cấu hình động cơ, đánh giá Honda Rebel 500 2019 có một cấu hình tiếp tục là cơ bản. Khi nó là hệ thống 2 xi lanh DOHC, làm mát bằng dung dịch. Thể tích 471 cc, sản sinh công suất tối đa 45 mã lực, và mức mô men xoắn cực đại 43,2 Nm.
Sức mạnh mà tôi từng nói về Rebel 500 trong bài viết về top Moto giá bán dưới 200 triệu là đủ cho một cảm giác lái mới. Xe khỏe và ổn định hơn khi chúng ta chạy trên những cung đường trường hiện nay.
Về giấy tờ là thế, nhưng đặc tính của một khối động cơ chất Classic như mẫu xe này. Chúng ta không khó nhận ra được sự ổn định, đầm lỳ khi vận hành trên những cung đường trường. Những yếu tố giúp cho Rebel 500 vận hành ổn định nhất trên những cung đường dài. Thay vì những cảm giác tăng tốc thực sự vượt trội như trên những dòng Naked Bike. Hay những dòng Sport Bike khác trong tầm cấu hình động cơ tương đương.
Ngoài ra, .đánh giá Honda Rebel 500 2019 còn khá trau chuốt ở những chi tiết nhỏ trên động cơ. Khi Honda tự bổ sung thêm chi tiết ốp nhựa ở vị trí bộ nồi của lốc máy. Giúp cách nhiệt và không gây ra những khó chịu khi nhiệt phát sinh ra khi chạy xe lâu.
Kèm theo những thông số đánh giá sức mạnh của Honda Rebel 500 2019 ở trên. Chúng ta có một hộp số 6 cấp. Cho một cảm giác vận hành mượt mà cũng như nhấn mạnh sự ổn định khi chạy xe ở tốc độ cao.
Nói lại về hệ thống treo và phanh ABS
Khó có thể chấp nhận nếu bài đánh giá Honda Rebel 500 2019 không có hệ thống phanh ABS. Có thể nói như một trang bị cơ bản trên những mẫu xe tầm giá bán, cũng như phân khúc động cơ này. Và hiển nhiên, Honda Rebel 500 đã được trang bị hệ thống ABS 2 kênh chuyên biệt.
Với cấu hình mâm đĩa trước 296 mm, kèm heo phanh 4 Piston. Và mâm phanh sau sử dụng đĩa 240 mm kèm heo phanh 2 piston. Tất cả dùng hệ thống heo phanh Nissin thần thánh. Sự kết hợp khá lâu năm và gặt hái được nhiều thành công giữa hai thương hiệu này.
Hệ thống treo trước chúng ta vừa nói tới là ống lồng truyền thống đường kính 41 mm. Và treo sau là hệ thống lò xo đôi Pro Link. Những trang bị cơ bản cho chúng ta sẵn sàng đến với…
Đánh giá Honda Rebel 500 2019 về cảm giác lái
Một cảm giác khi bắt đầu vận hành chiếc Honda Rebel 500 là khỏe. So với những gì mà thông số này được giới thiệu. Cảm giác sức mạnh động cơ cho chúng ta một chiếc xe tăng tốc nhanh. Khác với sự đồ sộ và cảm giác nặng nề về ngoại hình. Khối lượng của chiếc này cũng chỉ 190 kg. Một khối lượng cho chúng ta bù đắp thêm, mang tới thêm một sức bứt phá đủ mạnh. Đủ chất ngay trong những nước đề pa ban đầu.
Chạy nội đô luôn là cung đường bắt đầu cho mọi hành trình. Ngay cả chuyến đi ánh giá Honda Rebel 500 2019 từ Hà Nội tới Vinh. Chúng tôi không quá chật vật khi di chuyển trong những khu vực đô thị nhỏ.
Thân xe nhẹ, đầu xe linh hoạt giúp cho việc di chuyển trong phố luôn trong trạng thái cực kỳ đơn giản. Tất nhiên, thân xe 190 kg không hoàn toàn cho chúng ta một cảm giác gì đó quá hoàn hảo. Bù lại mức chiều cao yên chưa tới 690 mm, là ưu điểm chính giúp việc chống chân trên xe luôn thoải mái. Nhẹ nhàng khi chúng ta bắt buộc phải di chuyển trong những khu vực đô thị nhỏ.
Một vấn đè khác khi đánh giá Honda Rebel 500 2019 trong những khu độ thị. Là động cơ Honda Rebel 500 2019 có nóng không? Thì thực sự khối động cơ này không tỏa ra mức nhiệt đang kể khi chạy tầm tầm. Nhẹ nhàng khoảng 30-40 km/h cho một cảm giác vận hành trong phố vô cùng ổn định và an toàn khi chúng ta nói về mức tỏa nhiệt từ động cơ ảnh hưởng tới người lái như nào.
Một ưu điểm khác phải nói khi đánh giá Honda Rebel 500 2019 về cảm giác đi phố. Chính là cách động cơ mang lại sự linh hoạt, những nước đề pa xuất phát ngay từ những điểm dừng đèn xanh đèn đỏ. Cảm giác một khối động cơ khá mạnh mang thân xe vượt đi khá nhanh từ trạng thái dừng.
Thậm chí, để hòa đồng trong một khu phố đông đúc. Tôi sẽ chọn nước đề pa ở số 2 sẽ có mức granti, cũng như mức sức mạnh sẽ tăng một cách nhẹ nhàng hơn. Thân xe kiểm soát thực sự có phần nhẹ nhàng và an toàn hơn. So với khi tham một nước đề pa mạnh ở số 1 như bình thường.
Khi chúng ta chạy Rebel 500 trên đường trường
Với cung đường chúng tôi chọn từ Hà Nội vào tới Vinh. Quốc lộ 1A thực sự đẹp trong thời điểm này. Một con đường được trải nhựa khá chất lượng khi nói tới những con đường quốc lộ huyết mạch của Việt Nam hiện nay.
Và cách mà chúng tôi tìm kiếm trong trải nghiệm này là sự ổn định. Với cách đặt máy xe ở gần như là chính giữa của thân xe. Nó cho chúng ta một cảm giác thân xe cân bằng. Lực phân bổ trước và sau ở mức độ đều và cân bằng nhất. Mọi cảm giác lái đưa tới là sự ổn định và cân bằng nhất. Khiến cho kiểm soát thân xe trong những cũ đảo thân xe. Chuyển làn dường như là rất linh hoạt. Sướng và an toàn khi thân xe có sự ổn định cao trong những dải tốc độ cao.
Về sức mạnh, lúc này phải nhấn mạnh lần nữa là mẫu xe này quá khỏe. Một sức mạnh cho phép chiếc xe tăng tốc thực sự tốt. Với tôi, những ai mới tiếp cận sức mạnh của mẫu xe này. Nó là quá dư giả khi chúng ta có được một hành trình êm ái và thoải mái nhất,
Lúc này lại nói tới nhiệt độ của động cơ. Với một động cơ được làm mát bằng dung dịch. Chúng ta một lần nữa không có gì phải thất vọng về nó. Những trải nghiệm trực tiếp ảnh hưởng tới Biker. Được tối ưu hoàn toàn khi nhiệt độ động cơ là không quá ảnh hưởng tới khu vực để chân của người lái.
Tổng quan, đánh giá Honda Rebel 500 2019 cho một cảm giác lái khá tốt. Những yếu tố về sức mạnh cũng như những tác động nhiệt sinh ra từ động cơ là không quá khắc nghiệt. Hay gây ức chế cho chúng ta khi chạy trong mọi điều kiện vận hành. Dù là đi nhẹ nhàng luôn ở mức Garanti trong phố. Hay hiệu năng cao khi chạy trên đường trường.
Đánh giá Honda Rebel 500 2019: Treo sau vẫn không thuyết phục được tôi
Vẫn như Rebel 300, mọi thứ ở hệ thống treo trước cơ bản là làm việc tốt. Mọi giao động cơ bản được triệt tiêu hoàn toàn khi băng qua những ổ gà. Những giờ giảm tốc trên mọi cung đường. Hành trình phuộc dài là ưu điểm chính giúp cho phần hệ thống treo phía trước khá mềm và cho cảm giác lái tốt.
Tuy nhiên, treo sau là lò xo trụ đôi và có thể tùy chỉnh. Nhưng rất khó để tìm được một điểm trung hòa giữa cứng và mềm. Đáng tiếc là chiếc xe này có yên sau khá cứng. Và không cho phép chúng tôi test trên một quãng đường dài đi với hai người.
Bởi lẽ người ngồi sau nhanh chóng có cảm giác ức chế khi phải ngồi sau. Với yên sau không chỉ cứng mà chỗ để chân là khá cao sát với vị trí dành cho người ngồi sau.
Tổng thể khi chạy solo, treo sau cho tôi một cảm giác khá cứng. Có thể nói sóc tới tận óc khi chúng ta phi qua những đường mấp mô. Ổ gà và những gờ giảm tốc khi chuẩn bị chạy qua những điểm giao cắt, ngã ba ngã tư trên đường quốc lộ.
Không gian lái của Rebel 500 những đánh giá trải nghiệm thật
Một khẩu vị khác của tôi khi đánh giá cảm giác lái của một chiếc xe không thể thiếu là không gian lái. Nơi mà tôi phải tiếp xúc với nó nhiều nhất. Nơi mà tôi chọn là nơi làm quen với mọi yếu tố thuộc về sức mạnh của một chiếc xe. Mà cụ thể là đánh giá Honda Rebel 500 2019.
Cho dù được trang bị màn hình LCD hiển thị khá đầy đủ. Nhưng công bằng mà nói Honda cần làm cái điều họ dư sức làm. Mà họ cố tình thiếu sót là một phần hiển thị cho đồng hồ đo tua máy. Chi tiết mà với một mẫu xe PKL là rất quan trọng. Khi Biker cần biết được mức mà mẫu xe này có thể coi như là vượt giới hạn của nó. Những rung lắc nếu chúng ta đưa Rebel 500 lên một giới hạn vượt mức ổn định của nó.
Thêm vào đó, nói về phần ghi đông của mẫu xe này. Chúng ta có một phần ghi đông không quá dài, mà cũng không quá ngắn. Bỏ qua những thông số về kích thước, đánh giá cảm giác khi tiếp xúc Honda Rebel 500 2019 vào phần ghi đông này là khá vừa vặn. Có cảm giác tiện dễ làm quen như khi chúng ta cầm lái một chiếc xe phổ thông.
Ngoài ra, những trang bị điều khiển khác trên phần tay lái cũng khá đơn giản. Với tay trái là khu vực cho công tắc bật tắc pha/cos. Gạt đèn báo rẽ và còi. Trong khi đó bên phải cũng đơn giản với công tắc ngắt mở điện, nút đề máy và nút đá pha.
Tổng kết đánh giá Honda Rebel 500 2019
Với tôi, với mức giá bán khoảng 180 triệu đồng, Honda Rebel 500 là một mẫu xe hay. Đáng tiền khi nói về sức mạnh, cũng như sự ổn định khi chúng ta chạy xe trên những cung đường dài. Nó là những ưu điểm khi chúng ta nhắc tới một mẫu xe có tính Cruiser, classic như này.
Còn những nhược điểm trên mẫu xe này ở hệ thống treo sau. Thực sự nó không mang tới một điểm trừ quá tệ hại. Thậm chí phải nói rằng chúng ta phải chịu chung khi nhắc tới những dòng Classic sử dụng lò xo trụ đôi. Và với Honda Rebel 500 không phải là ngoại lệ.
Cuối cùng, với 200 triệu và kết thúc bài đánh giá Honda Rebel 500 2019. Nó là mẫu xe nên chọn khi chúng ta là người yêu những cung chạy Tour. Những cung đường dài và sức mạnh ở mức đủ dùng khi chúng ta không quá ưu tiên về tốc độ.
