[VĂN HÓA CHƠI XE] Một lần nữa, lại là MV Những Chuyến Đi Dài. Và chủ đề các mẫu Xe Moto Classic cũng là một nội dung được Motoviet.net làm lại. Nhưng là một nội dung thiên về cảm xúc, về cách chơi một con Moto Classic nó như thế nào?
Cái hay của các dòng Xe Moto Classic là nó ở lại trong nhiều Form thiết kế khác nhau. Điển hình nhất trong lòng giới trẻ tới giờ này là những dòng Tracker, Cafe Racer, Bobber,… dù là được dựng lại – độ lại.
Nhưng trong những chuyến đi dài, cái giàu cảm xúc nhất vẫn luôn nằm trong con máy. Trong cái cách mà một khối động cơ đưa bạn đi. Và giúp bạn có được những tầng cảm xúc, cảm giác lại tuyệt vời.
Các mẫu Xe Moto Classic “NÓNG BỎNG” ở Việt Nam
Trước hết, Motoviet ưu tiên những dòng Moto Classic hiện có bán chính hãng tại Việt Nam. Lựa chọn mới và xe zin giúp anh em luôn có một lựa chọn tốt nhất về giá. Cũng như chất lượng dài hạn của một con xe, trải nghiệm sống với một con xe từ đầu tới chán.
Thứ hai, vì đây là những dòng xe chúng tôi từng được tiếp cận từ trước đó. Về trải nghiệm – kinh nghiệm với những con xe này là có sự tối ưu hơn. An toàn hơn khi muốn tư vấn anh em một cái gì đó chính xác, hoàn thiện trong phần cảm xúc – cảm giác lái có được….
Honda Rebel 500
Honda Rebel được bán tại nước ta với hai bản 300cc và 500cc. Là một con xe lai giữa dòng Cruise nhưng pha chút Bobber. Giúp con xe có được một chất thiết kế cơ bắp, dày dặn hơn trong cái sự hoài cổ vốn có của nó.
Chúng tôi muốn nói về Honda Rebel 500 bởi nó là một sự “thoát xa” khỏi những dòng Xe Moto Classic côn tay giá rẻ khác. Với một khối động cơ mạnh hơn hẳn, mang tới 45 mã lực và 44,6 Nm mô men xoắn.
Máy lớn hơn, xác nặng hơn, máy có một hiệu năng tối ưu hơn. Cho chính cái sự lầm lỳ, ổn định của bản chất của các mẫu Xe Moto Classic mang lại. Thậm chí Rebel 500 còn bị coi như một con Moto Classic khá nhàm chán. Khi có những cảm giác nó quá đầm, hoàn toàn với Rebel nói chung, và Rebel 500 khó có thể cảm nhận được một cái nhồng, độ bốc.
Nhưng với 180 triệu bỏ ra, bạn có một trong những mẫu Xe Moto Classic có một tư thế ngồi. Cách vận hành của một con Classic chính hiệu, vô cùng nhẹ nhàng và thoải mái trên những cung đường dài.
Ducati Scrambler Sixty 2
Ducati Scrambler Sixty 2 được coi như một trong các mẫu Xe Moto Classic bền dáng nhất hiện nay. Một dòng Classic, một dòng xe mà bạn có thể tiếp cận với mức giá rẻ nhát đối với những chiếc xe tới từ Ducati.
Với cấu hình sử dụng là khối động cơ 400 phân khối. Cấu hình 2 xy-lanh L-Twin, Desmodromic, 2 van/xy-lanh. Sản sinh công suất 41 mã lực tại 8.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 34,6 Nm tại 8.000 vòng/phút.
Ducati Scramble Sixty2 luôn là một con xe thuộc hạng Entry Level tốt nhất cho những ai mới lên từ những dòng côn tay 150 cc. Một con Classic, nhưng có một khối động cơ tối ưu từ công suất tới mô men xoắn. Giúp cho Scrambler nói chung, Scrambler Sixty2 luôn cho một cảm giác bốc. Một khả năng vút đi vô cùng lanh lẹ.
Thêm vào đó, Ducati Scramble Sixty2 cũng sở hữu một tư thế ngồi cao. Một thư thế giúp chúng ta có một sự bệ vệ hơn. Tay lái cũng được nâng cao thuận tay người lái, mang tới một cảm giác thả lỏng hông và lưng vô cùng thoải mái. Mà có ít các mẫu Xe Moto Classic nào làm được tương tự.
Các mẫu Xe Moto Royal Enfield Classic nói chung
Trong thời gian tới Royal Enfield sẽ ngừng kinh doanh ở Việt Nam. Với những ai đam mê những dòng Xe Moto Classic nói chung. Coi như đây là một trong những thông tin khá buồn, khá hụt hẫn, khi RE là một dòng Moto Classic cố giá bán khá dễ chịu hiện nay.
Có lẽ, Royal Enfield quá cũ, quá cổ điển so với tổng thể thị trường hiện tại. Người ta coi một con RE Classic này nó quá nhàm chán khi các mẫu Xe Moto Classic luôn có sự pha trộn. Sự phá cách trong thiết kế, mang tới một phong cách được coi là “ông già” trong cái thời đam mê tốc độ mới là tất cả.
Thì Royal Enfield lại làm quá tốt đối với một chiếc xe mang tính chất đi cảnh. Nhẹ nhàng di chuyển qua từng góc phố, đi cà phê, hút thuốc vào những ngày cuối tuần. Sự ham muốn mà nó mang tới là nhớ về cái ngày xưa cũ.
Cái thởi Liên Xô, các mẫu Xe Moto Classic như Royal Enfield luôn mang tới một sự chảnh chọe. Một sự lịch lãm khi một quý ông – Một “viên chức mẫn cán” nó oai phong như nào.
Toàn bộ những sản phẩm mà Royal Enfield mang tới Việt Nam 3 năm qua. Tôi coi nó là một sự phá cách, một giai đoạn giúp thị trường có thêm những lựa chọn hay. Nhưng cũng vì sự phá cách đó, nó khiến Royal Enfield lại quá kén khách.
Khiến nó lại trở về trong hoài niệm, trong cái sự thèm muốn của một người đàn ông. Uy phong – lẫm liệt như nào khi ngồi trên một con xe như thế.
Nói tới Triumph tại Việt Nam
Nói tởi Triumph những dòng Street Twin, Speed Twin, Bonneville T110 – T120. Nó là những dòng có sự pha trộn tốt hơn, cơ bắp hơn so với những gì Royal Enfield để lại.
Cái nét đàn ông, mạnh mẽ được Triumph làm tốt hơn về mọi mặt. Cảm giác cầm cương một con xe Moto Classic như này, nó có hồn. Nó có sự mạnh bạo hơn hẳn so với một dòng xe thuần cô điển, Form dáng từ thế kỷ trước để lại.
Cỗ máy cũng Uy lực không kém khi luôn ở con số 1.000 – 1.200 cc. Mang tới một cái sự uy lực tốt hơn hẳn. Một khối động cơ các mẫu Xe Moto Classic lớn, đủ sức mạnh. Đủ đầm và cảm thấy một sức bền rất tốt khi di chuyển đường xa.
Bản thân tôi đang có những ngày đầu tiên sở hữu Triumph Bonneville T120. Và một khối máy lên tới 1.200 cc.. Nhưng không phải một con máy tối ưu về sức mạnh, mà mô men xoắn có được. Nó khiến Bonneville T120 có một cảm giác lái rất chắc chắn, ở mọi mức độ. Nó luôn mang tới một sự ổn định cao, dễ thuần và tất nhiên, linh hoạt nữa.
Các mẫu Xe Moto Classic Kawasaki W-Series
Nói về dòng W-Series, hay chiếc Kawasaki W175 hiện còn bán chính thức tại Việt Nam. Nhiều người nói là nó quá lờ nhờ, không thoát ra được khỏi một giá trị cốt lỗi. Cách vận hành của một con côn tay 135 – 150 cc là mấy.
Nhưng bù lại, Kawa W175 lại mang tới mức giá bán quá rẻ, quá dễ chạm vào giấc mơ các mẫu Xe Moto Classic với giá chỉ tầm 70 triệu. Các bạn sinh viên, người mới đi làm cứ luôn có thể chọn con Classic này cho đam mê, cho những nhu cầu đi lại hằng ngày của mình ngon lành.
Kawasaki W175 tiếp tục là một lựa chọn đi cảnh – đi trong phố thường ngày. Với một cảm giác treo, giảm xóc khá cứng. Nhưng lại mang tới một cảm giác lái khá lỏng lẻo khi đi đường dài.
Ở một hiệu năng cao W175 hay tới W600, W800 (dù không còn bán – xe mới ở Việt Nam). Nhưng tổng quan luôn có những điểm trừ lớn trong máy, một độ rung lớn thiếu sự thoải mái và ổn định, như cái bản chất cốt lõi của các mẫu Xe Moto Classic.
Cảm giác đặc trưng khi các mẫu Xe Moto Classic đường xa
Với những người đam mê những cung đường, đam mê những hành trình đi phượt. Chúng ta luôn không thiếu những lựa chọn xe ngon để đi. Và mỗi người mỗi một cách chơi xe – một dòng moto khác nhau.
Thì hướng tới một cảm giác, một trải nghiệm cầm cương khác nhau. Và với Moto Việt – rất tiếc bạn chẳng bao giờ tìm được một nội dung so sánh như thế.
Chậm lại cùng Moto Classic
Kiểu vận hành mà các mẫu Xe Moto Classic nó luôn là một cái gì đó nó chậm rãi. Luôn mang tới một cảm giác ép Biker xuống, ép chúng ta phải bình tĩnh, chậm rãi trên mọi dung đường.
Cái hay nhất của Xe Moto Classic là nó không lôi kéo chúng ta đi quá nhanh. Không mang chúng ta tới với một cuộc đua tốc độ. Một hành trình “phăm phăm” phi qua mọi cung đường, lướt nhanh qua mọi cảm xúc. Và để lại mọi thứ phía sau xa tít mù tắp.
Mà các mẫu Xe Moto Classic muốn người Biker viết lên một câu chuyện. Cách chúng mang tới sự chậm rãi trong mỗi hành trình – Những chuyến đi dài. Nó giúp chúng ta được cảm nhận mọi thứ, được biết, được nhìn ngắm nơi mình vừa đi qua.
Nhiều khi, nó là cái lưng lửng giữa thực và mơ, cái cảm giác khi nhìn mọi thứ xung quanh. Xuất hiện rồi lướt qua phía sau lưng nó như thế nào?
Người đi Tour với các mẫu Xe Moto Classic cũng có cách chọn một cung đường dài nó khác. Không gian – núi rừng tự nhiên luôn là cái họ ham muốn, nơi mà họ cảm nhận được mọi thứ theo đúng chất, đúng cái tâm hồn của họ.
Một hành trình thả lỏng
Vô hình chung, các mẫu Xe Moto Classic luôn thiết kế ra một tư thế ngồi vô cùng thư thái. Một cảm giác luôn được thả lỏng từ sống lưng xuống tới hông.Giúp cho những hành trình, cụng đường dài nó luôn còn lại duy nhất là sự thoải mái.
Trong những chuyến đi dài cùng các mẫu Xe Moto Classic. Hãy cảm nhận cái kiểu đi xe và lưng được đẩy lùi về phía sau. Thả lỏng, và cũng chính là cảm giác bệ vệ, thư thái mà mà một người đàn ông nhận lại từ những dòng xe cổ điển.
Thả lỏng cơ thể kéo theo cảm giác được thả lỏng tâm hồn. Nó khiến cho hành trình, ký ứng về hành trình nó trở nên đẹp hơn, thoải mái hơn.
Vốn dĩ, mỗi chuyến đi dài, mỗi một hành trình. Nó luôn mang tới chúng ta những kỷ niệm, ký ức đặc biệt. Nhưng trong cái chất của các mẫu Xe Moto Classic, sự đặc biệt đó. Nó còn mang tới những dư vị, cảnh sắc lưu luyến trong cuộc sống.
